總統賴清德近日在「團結十講」提軍人優先登機、軍人自動升等商務艙惹議，學者表示，民進黨搞到兩岸快要打仗才敬重軍人，且全世界讓軍人優先登機的國家也不多，更遑論升等；交通網紅吳祥瑀則強調，自動升等商務艙可行性低，給軍人機票優惠會更實際。
國民黨前立委陳學聖與清華大學兼任助理教授何志勇，8日在網路直播節目《志聖鮮思》邀請YouTuber「企鵝交通手札」吳祥瑀，討論交通時事議題。
對於賴清德提到軍人優先登機、軍人自動升等商務艙，何志勇感到相當不解，認為民進黨搞到兩岸快要打仗才敬重軍人。且且全世界讓軍人優先登機的國家也不多，只有最敬重軍人的美國，多數航空公司都讓軍人優先登機，即使沒穿制服；英、法也有個別航空公司讓軍人優先登機，須出示證件或事先登記身分；日韓則無軍人登機優待。
何志勇批評，台灣若讓軍人優先登機可謂領先全球，甚至超越美國，但其實毫無可操作性與配套；又如軍人自動升等，是不是要考量軍階問題？吳祥瑀認為，軍人升等商務艙可行性偏低，給軍人機票優惠更實際。美國是讓軍人享有行李托運免費，英法則有軍人票價優惠與行李加值服務，但也不保證提供或是要視航空公司而定。
陳學聖則批評，賴清德應該好好想一想，軍人要的是榮譽與尊重，而非升等商務艙這類特權；他呼籲賴清德務實治國，不要盡是拋一些天馬行空的「長毛象」。
節目也提到日前三峽重大車禍，交通部擬下修換照年齡至70歲。吳祥瑀表示，法律都有65歲法定退休年齡，代表醫學或社會層面，到一定年齡，身體機能會衰退，因此要有定期檢核機制。陳學聖也說，現在很多人「獵巫」高齡駕駛，但並非每位高齡駕駛都有風險，政府應做的是完善定期檢查制度，而非汙名化特定群體。
另近日交通部長陳世凱提出，行人過馬路太慢將罰500元，吳祥瑀批評，執行面很難定義。他建議行人過馬路與轉彎車的衝突，應該從改變道路設計、號誌設計開始。
何志勇批評，民進黨政府聲稱要推「人本交通」，但實則是每年交通死亡人數自2017年起逐年上升，過去3年都在3000人上下，比阿富汗戰爭20年造成美軍2461人死亡人數還多。
陳學聖說，民進黨政府改革交通漏洞百出，如陳世凱提罰500元，理念甚好、執行甚難，除了定義不明確外，也很難實際開罰。
