福斯汽車（Volkswagen）執行長布魯梅（Oliver Blume）日前公布第二季財報後表示，隨著中國品牌加速進軍歐洲市場，福斯必須進一步深化成本削減，才能在自家主場保持競爭力。
Volkswagen makes case for deep cuts as Chinese competitors close in on Europe https://t.co/IKtFlj4FVL https://t.co/IKtFlj4FVL
— Reuters (@Reuters) July 24, 2026
路透報導，這家全球第二大車廠試圖在安撫投資人與推動重整之間取得平衡。布魯梅指出，「展望未來，風險正不斷增加」，他特別提到中國市場有超過150家競爭對手，「而且全部都在進攻歐洲市場」。他已提出將先前協議的裁員人數加倍至10萬人，並警告德國有4座工廠在2030年後恐面臨關閉風險。不過，他本月（7月）初在監事會會議上未能推動完整重整計畫，預告將與強大工會展開新一輪緊張談判。
部分分析師認為第二季業績顯示業務開始穩定。營收優於預期，集團全年營業利益率仍可望落在4.0%至5.5%的預估區間。晨星（Morningstar）分析師蘇斯金（Rella Suskin）指出，儘管大環境挑戰重重，福斯的結果顯示業務開始趨穩，並提到強勁的自由現金流。伯恩斯坦（Bernstein）分析師則形容，「福斯管理層正試圖走鋼索，一邊安撫投資人，一邊告訴員工『房子已經著火了』，這幾乎是不可能的任務。」
福斯第二季營業利益年減9.5%至35億歐元（約台幣1260億元），營收824億歐元（約台幣2.97兆元），營業利益率為4.2%，仍維持在全年目標區間內。集團仍維持獲利展望，但不再預期營收成長，改預估2026年營收最多下滑3%。財報公布後，股價一度下跌多達3.2%，稍後收復部分跌幅。
中國車廠正以低成本、高技術的電動車與插電式混合動力車進軍歐洲，這些車款已終結福斯在中國的主導地位。比亞迪（BYD）與吉利（Geely）等重量級業者，除了出口外，也開始在匈牙利、西班牙等低成本國家設立生產據點。福斯則尋求為德國利用率不足的工廠找出路，包括考慮在歐洲生產中國專屬車型，以及可能的國防合作。
福斯企業職工委員會強調，僅靠裁員無法扭轉公司局面，呼籲在技術與產品開發上取得進展。職工委員會發言人表示，德國工廠夏季休假結束後，「員工代表將繼續與集團執行董事會討論，確保公司長期生存所需採取的措施」。布魯梅則預期，相關決策將在年底前拍板。
