近期國內接連發生重大毒駕案件，導致多起民眾與警察傷亡，嚴重威脅公共安全。台灣民眾黨主席黃國昌今（10日）痛批，中央長期消極怠惰、放任問題持續惡化，直到悲劇一再發生、社會怒火沸騰後，行政院才「髮夾彎」改口高喊嚴懲，實在無能至極，而民眾黨立法院黨團已率先提出《刑法》及《道路交通管理處罰條例》修正草案，主張將毒駕與酒駕脫鉤，並針對惡性重大的毒駕行為加重刑責、沒收車輛，且新增乘客連坐罰。
近期毒駕害命事件頻傳，甚至發生多起毒駕拒檢衝撞警方的事件，事實上，民進黨重用毒駕、酒駕紀錄者已非首次，高雄市左營區自助里里長劉淯騰在2014年吸食第三級毒品K他命，竟仍駕車上路，還擦撞停放路邊的2輛轎車；但民進黨2022年卻提名他參選里長，直到近日被媒體踢爆後才決議不再提名，此外，2016年時，台北市黨部黨代表趙介佑也被爆出在自家吸毒搶駕救護車撞毀3車卻未被移送評委會懲處，而過去，民進黨也在郭正亮、谷辣斯·尤達卡（Kolas Yotaka）都已有酒駕紀錄的前提下，仍讓兩以不分區立委的身分進入立法院，顯見民進黨重用酒駕、毒駕者並非特例。
民眾黨今天下午開中央委員會，黃國昌指出，過去兩年來，面對第一線員警受傷、派出所長殉職及無辜民眾死傷，在野黨與社會各界不斷要求政府祭出具體作為，但法務部始終抱持消極態度，對新興毒品氾濫與毒駕惡化視若無睹。如今眼見輿論民怨沸騰，政府才急忙表態支持修法，這正是民進黨長期執政失能的最具體寫照。
為全面遏止毒駕，黃國昌說明，民眾黨團已提出《刑法》第185條之3修正草案，主張將毒駕與酒駕脫鉤處理，針對惡性重大的毒駕加重刑責。內容包括對於毒駕致死者，處無期徒刑或七年以上有期徒刑，得併科二千萬元以下罰金，毒駕再犯致重傷者，處七年以上有期徒刑，得併科二千萬元以下罰金；毒駕再犯致死者，處無期徒刑或十年以上有期徒刑，得併科三千萬元以下罰金。同時，草案也主張將毒駕車輛視為犯罪工具，不論車輛是否屬於行為人所有，法院均得裁定沒收，以強化嚇阻效果。
此外，民眾黨團亦提出《道路交通管理處罰條例》修正草案，包含新增毒駕同車成年乘客連坐罰三萬元至十八萬元罰鍰；建立毒駕強制尿液與血液採驗制度；大幅提高拒測、闖檢處罰，並補強腳踏車、微型電動二輪車酒毒駕及拒測漏洞。針對累犯處罰也大幅提高，10年內第2次違規直接按最高額處罰，第3次以上再加罰二十四萬元，並沒入車輛、吊銷駕照、公布姓名、照片及違法事實；同時增列未依規定完成「毒駕防制教育」與「毒品戒癮治療」者，不得重新考領駕照。
黃國昌強調，遏止毒駕不僅要靠事後加重處罰，更要做到事前預防。他在會中正式責成立法院黨團必須積極推動修法進程，並強力監督內政部；黃國昌直言，若要真正遏止毒駕，完備法制之餘，更應斬斷毒品源頭，但絕不能將壓力全丟給基層警力。
黃國昌表示，地方分局與基層派出所現況就是人力極度吃緊，即便查獲毒駕犯嫌，也沒有足夠人力進一步追查毒品來源。他建議中央若真心想打擊毒品犯罪，應通盤思考成立專責的查緝與溯源單位，負責從「毒駕個案」向上蒐證、追查工廠與供應鏈。唯有將第一線基層警力與專責溯源警力分開，才能精準打擊犯罪，他正告民進黨政府，別繼續躲在冷氣房裡只出一張嘴，毫無具體作為，放任毒駕問題日趨嚴重。
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