香港長和集團（CK Hutchison）旗下的巴拿馬港口公司（PPC，Panama Ports Company）二宣布，將就丹麥馬士基集團（Maersk）接管巴拿馬兩大戰略港口一事，正式向倫敦提請國際仲裁。
路透報導，PPC在聲明中指控，馬士基違反長期合約，選擇站在巴拿馬政府一方，協助政府將PPC趕出巴爾博亞港（Balboa），並由馬士基關聯企業取而代之。PPC批評：「馬士基不但未遵守合約，反而破壞協議，配合巴拿馬政府對PPC的國家級打壓行動，以及透過接管更換港口營運商的計畫」。
這起仲裁案件將在英國倫敦進行。PPC已針對巴拿馬政府發動仲裁，並在3月底將索賠金額提高至超過20億美元（約台幣636億元）。此次針對馬士基的仲裁則是獨立案件，不影響對巴拿馬政府的追責行動。
馬士基集團對此強烈否認，指稱「馬士基不認為自己應對相關指控負責，將在適當場合回應」。巴拿馬政府尚未對此事件做出回應。
Panama Ports Company (CK Hutchison) vs Maersk por el control de los puertos panameños https://t.co/u0LWljAx3e
— Gabriela Frías (@gfrias) April 8, 2026
整起事件起因於今年（2026年）1月底，巴拿馬最高法院裁定1997年授予PPC營運巴拿馬運河兩端，包括太平洋側的巴爾博亞港（Balboa）與大西洋側的克里斯托瓦爾港（Cristobal）的特許經營權法律框架無效。隨後，巴拿馬政府迅速將兩港臨時營運權分別授予馬士基子公司與地中海航運公司（MSC）。
此一發展被視為巴拿馬政府在美國川普（Donald Trump）政府強大壓力下的結果。川普政府公開表示希望「接管」巴拿馬運河，並以遏止中國影響力為由，針對運河關鍵水道展開行動。該運河承載全球約5%的海運貿易量。中國則指責美國採取「霸凌手段」，並呼籲各國提供公平的貿易環境。
長和集團表示，對馬士基的仲裁主張與其正在進行的對巴拿馬政府的仲裁互不影響。分析指出，這起港口營運權爭奪戰已嚴重影響長和集團原計劃以230億美元（約台幣7317億元）出售全球港口業務多數股權給由貝萊德（BlackRock）與MSC牽頭的財團交易。
消息傳出後，長和集團在香港上市的股份逆勢上漲3.54%，同期恒生指數上漲2.77%。這場法律戰不僅凸顯巴拿馬運河地緣政治角力的激烈程度，也顯示國際航運巨頭在中美博弈下的艱難處境。後續仲裁結果將對巴拿馬運河兩大港口的長期營運權歸屬產生重大影響。
