行政院長卓榮泰11日主持中央道路交通安全會報時表示，為維護行人穿越路口的安全，行人號誌「小綠人」閃爍時，應避免再進入路口，將取消閃爍時的加速動畫，避免產生催促行人或「把握最後衝刺機會」的錯誤認知。
對此，網友反彈，認為「閃爍的用意是讓穿越道上的行人加速通過，而不是讓還在人行道的人趕快起跑吧，這個應該要宣導不是取消吧」。
行政院指出，卓榮泰昨日下午主持「中央道路交通安全會報115年第1次會議」時表示，依據「國家道路交通安全綱要計畫（113至116年）」所設定的目標，去年與截至今年2月的各項統計數據，皆較基準年民國112年同期有下降趨勢，但未達到114年整體死亡下降10%及行人死亡下降15%的目標。
他表示，今年目標為交通事故整體死亡人數降低14%，以及行人死亡人數降低22%，為民眾打造更安全的交通環境，保障民眾行的安全，中央及地方必須共同努力。
針對行人號誌閃光綠燈改善部分，卓榮泰指出，目前行人號誌「小綠人」閃爍時段代表行人穿越的清道時間，尚未進入路口的行人應避免再進入路口，未來為避免產生催促行人或「把握最後衝刺機會」的錯誤認知，小綠人閃爍加速動畫應取消，藉以維護行人穿越路口的安全。
此外，為讓高齡者能有更充裕時間通過路口，卓榮泰要求交通部會同內政部與地方政府，在醫院、長照機構等高齡族群活動頻繁的地點，依較低步行速度重新計算行人通行時間，並於路口增設行人庇護島。
另一方面，金管會專案報告「汽車責任保險調整從人因素之研議情形」，卓榮泰聽取後表示，對高風險違規肇事致死者提高強制車險費率等級級距、註記實際駕駛人違規肇事理賠紀錄，有助於導正駕駛行為並提升道路交通安全，請金管會依研議結果辦理並持續檢討及精進機制。
卓榮泰也提到，目前統計顯示男性與女性在事故風險上仍存在些微差異，因此要求金管會持續評估，未來強制車險費率計算是否納入性別因素，以及是否調整年齡級距。
不過，對於卓榮泰取消小綠人閃爍一事，不少網友認為不妥，表示「這樣行人慢慢走！導致塞車，行人闖紅燈車子沒讓，汽車還要被罰錢」、「閃爍的用意是讓穿越道上的行人加速通過，而不是讓還在人行道的人趕快起跑吧，這個應該要宣導不是取消吧」、「就是秒數快到了啊，要加快腳步沒錯啊。幹嘛改？」。
網友也認為，「應該是加強宣導，而不是取消吧！菜刀會傷人，所以就不用了嗎？」、「好多餘的院長」、「只能管小事？」、「車本文化不先解決，怎麼弄都沒用」、「沒有交通部了是嗎？要行政院出來發話？」、「閃爍提醒是個很好的警示啊！為何要取消？該不會為了取消閃爍全國的行人號誌燈桿又要花好幾億來「招標更換」吧」，也有網友比喻「颱風天在家門破了一個大洞，卻說窗戶溼了，要快點擦窗戶」。
