大陸小米旗下高級電動車SU7 Ultra銷售熱度降溫，專為該車打造的「Ultra Master」專屬銷售團隊已於1月底解散。外界與媒體解讀，此舉與銷量表現未如預期有關，也引發市場對小米進軍豪華車市場策略的關注。
綜合鳳凰網財經、紅星新聞及藍鯨新聞等報導，SU7 Ultra為小米高級化布局的重要車款，去（2025）年2月27日正式上市，售價人民幣52.99萬元，約新台幣240萬元。該車搭載三電機系統，最大馬力達1548匹，0至100公里加速僅需1.98秒，最高時速可達350公里，並以「地表最速四門量產車」為宣傳口號。
小米董事長雷軍曾聲稱，SU7 Ultra性能可比肩保時捷，科技實力緊追特斯拉，豪華程度則可媲美賓士、BMW與奧迪等品牌，並宣示要重新定義豪車標準。為塑造品牌形象，小米成立專屬銷售團隊，成員多來自法拉利、藍伯堅尼，及麥拉倫等超跑品牌，提供客製化購車體驗。
該團隊成員月薪約人民幣1.5萬至3萬元，另有底薪與六險一金，加上專屬門市與後台營運配置，整體營運成本不低。不過，去(2025)年12月SU7 Ultra單月銷量僅45輛，與上市初期聲勢形成落差。部分車主也對產品與交付問題提出質疑，甚至傳出集體提告，品牌口碑面臨壓力。
據路透先前報導，小米在SU7 Ultra上市前曾為該豪華版本設定年度銷售目標約1萬輛，並積極強調其性能與科技優勢。外媒分析指出，小米電動車業務仍處於高投入階段，高價市場除比拚性能數據外，更考驗品牌歷史與長期形象累積，短期內要撼動傳統豪車格局並不容易。
對於專屬銷售團隊解散一事，小米方面尚未公開說明細節。市場關注，小米是否調整SU7 Ultra市場定位，或將資源轉向更具規模的主流車款發展，以平衡成本與銷售表現。
