全球區域衝突不斷，無人機戰術佔重要戰略地位，不過身為軍事第一強國的美國卻在該領域面臨前所未有的窘境，據美媒《政客新聞網》（Politico）報導，美軍無人機研發、製造與作戰理論均落後時代，且嚴重依賴大陸製的零組件，大陸大疆（DJI）更壟斷全球商用市場，令五角大廈深感憂慮；新美國安全中心國防專家佩蒂約翰（ Stacie Pettyjohn）批評，美方部署無人機的最大問題是沒有便宜又好用的選項，因為「每一架美國無人機都比大疆差，而且更貴」。
美軍無人機落後時代 五角大廈「沒得選」
今年7月，當五角大廈宣布成立「聯合跨部門工作小組」讓軍方掌握無人機戰爭的最新情況時，美國陸軍副參謀長明格斯（James Mingus）指出，俄烏戰爭清楚顯示無人機已成戰爭遊戲規則的改變者，小國也能藉此削弱大國的傳統優勢，然而，美軍仍停留在過去的作戰思維，「無人機就是這個時代的IED（簡易爆炸裝置），但我們在這方面的發展太慢了」。
對此，佩蒂約翰批評，美方部署無人機的最大難處是找不到便宜又好用的選項，「每一架美國無人機都比中國的大疆差，而且更貴」。她強調，美國欠缺能支撐強大無人機量產的技術基礎。
據報導，一名參與五角大樓「藍色無人機計畫」的承包商同樣坦承，美國無人機仍嚴重依賴大陸零組件，尤其是電池、電機與磁鐵市場幾乎由大陸完全主導，「美國雖意圖尋找替代來源，但缺乏資金，最終僅生產微不足道的無人機數量」。
砸錢難解困境 決策體系緩慢成絆腳石
儘管美國前總統拜登(Joe Biden)與國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）陸續宣布數百億美元的投資計畫，並提出「釋放美國軍用無人機優勢」的口號，但實際進展有限。赫格塞斯先前在記者會上直言，美軍至今仍未裝備能應對現代戰場的小型致命無人機。
赫格塞斯的前顧問考德威爾（ Dan Caldwell）認為，五角大廈的軍官與文職人員仍活在沙漠風暴、伊拉克與阿富汗戰爭的陰影下，將注意力集中於F-35、昂貴飛彈等「面子工程」，忽略無人機這類改變戰場的新技術。
此外，美國國防部「規劃、編程、預算和執行」（PPBE）體系設計於冷戰時期，導致新項目從批准到量產往往需要數年，無法跟上快速變化的戰場需求。
技術落差凸顯 美軍被嘲笑「慢了十年」
不僅製造不足，美軍在作戰理論與應用上也遠遜於對手，美國陸軍上月公布「美無人機首次投擲手榴彈」影片，在社群媒體遭到譏諷，有評論指出「烏克蘭早在2022年就公開展示過，美國居然還稱之為創新」。
有專家提醒，美軍大量新預算其實主要投入無人機的防禦系統，例如高功率微波武器，可同時摧毀多架無人機，而非進攻用途。不過，俄烏戰場與中東衝突中，無人機早已發揮突破防空網的戰術能力，美方顯然落居下風。
大疆一家獨大 美國封殺反傷己身
長年打壓大疆的政策，如今反倒成為美國的難題。據全球知名無人機產業分析公司Drone Industry Insights數據，全球七至八成商用無人機由中國製造，大疆更占據美國市場九成份額。
美國肉類出口聯合會為牧場尋求高效監控無人機時發現，唯有大疆能提供價格與性能兼具的解決方案。該協會直言：「我們別無選擇。」
多年來，美國對大疆以「數據安全」為由祭出禁令、加徵關稅，甚至試圖透過專利訴訟強迫其交出核心技術代碼，但成效皆有限。大疆甚至強硬宣布拒繳罰款，並在美國市場漲價，結果反而獲得6000多家本土機構聯名支持，包括警消部門，直言「再貴也要買」。
台美合作 非紅供應鏈研發無人機
美國急需無人機研發技術，擺脫「紅色供應鏈」之際，《金融時報》27日披露，美國國防部轄下的國防創新單位（Defense Innovation Unit, DIU） 計畫最快於今年底前，將派駐聯絡官在美國在台協會，強化在無人機及其他關鍵雙用途技術上與台灣之間的合作，意味著美國可能將台灣視為無人機供應鏈的一環。
而即將於9月18日至20日登場的台北國際航太暨國防工業展，「台美無人機合作」也被視為展場焦點，漢翔航空工業已帶頭成立「無人機國家隊」，攜手雷虎科技、和大集團與邦泰等廠商赴美投資，由經濟部牽頭組建「台灣卓越無人機海外商機聯盟」（TEDIBOA），力求打造完全不依賴大陸的供應鏈。據悉，漢翔已在美國亞利桑那州購置廠房並完成裝機，正進行驗廠，預計2026年底可小批量生產，2027年正式投產。
