芬蘭空軍巴納演習（Baana2025）日前展開，演習焦點為戰機高速公路起降訓練與分散作戰演練，中共中央軍委的「中國軍網」19日也播出巴納演習的相關畫面，顯示共軍對於戰時高速公路起降的重視程度。共軍2014年首度在高速公路公開展示蘇愷27UBK等第三代戰機起降，俄烏戰爭爆發後，共軍愈加重視替代機場的戰備跑道，近年建設供戰機起降的高速公路戰備道多達十數條。
大型軍用機場由於隱蔽性低，易成為戰時敵方的重點打擊對象，二戰以來，各國無不想方設法提高軍機生存能力和應急出動效率，保存己方空中戰力，公路起降很早便應用於軍事領域。中國軍網指出，鑒於俄烏戰爭，包括大陸、歐洲多國都愈重視航空力量的機動部署能力，瑞典、挪威、芬蘭、波蘭等國也紛紛強調將高速公路用作臨時性飛機跑道的重要性。
此次芬蘭巴納演習選定蒂卡科斯基（Tikkakoski ）的E75高速公路戰備道，作為起降演訓地點，搭配20餘架盟邦軍機、近2000名官兵參與，循往例由芬蘭空軍F/A-18C/D戰機擔綱演習重任，荷蘭也首度出動2架F-35A飛抵芬蘭，參與戰備道起降演練，驗證分散部署、轉場疏散與維持續戰能力等多項目標。此次中國軍網特別播出演練畫面，可看出共軍對於公路起降技術極為重視。
中國軍網曾指出，一個國家對公路的戰機起降能力有多重視，就代表了國家未來戰場軍事應用潛力，提到戰時擁有較高隱蔽性的戰備跑道不僅可作為軍用機場被敵方破壞後的重要替代方案，公路起降也直接消解對手的精準打擊能力，在幾千公里的高速公路上，對手通常很難判斷哪一路段是用來起降飛機的戰備跑道，破壞起來相對困難。
共軍1989年9月就曾在瀋大（瀋陽至大連）高速公路實現高速公路戰機起降，不過演練的多是殲-7等舊式戰鬥機；2014年，共軍在河南高速路段首度公開演示起降第三代戰機，包括蘇-27UBK型殲擊機、運-7運輸機、直-9直升機，尤其出動蘇-27便是向外界證明共軍擁有公路起降重型戰鬥機的實力。
