彭蕙仙/資深媒體人
針對許多人擔心隨著7月分核三廠1號機進入除役程序後，台灣可能會出現缺電問題，台電日前表示，今年新加入機組的裝置容量為443.3萬瓩，遠大於除役機組的315.1萬瓩，因此台電保證夏季用電沒有問題，而且碳排量會比今年還少。換言之，今年的電力是供應與環保兩全其美！然而，從已公布的電力資訊來看，情況遠非如此。
4月15日電力吃緊，備轉容量率一度低至僅2.8%，北台灣瀕臨分區輪停限電，之後連續多日全台各地四處停電，尤其是桃園竟然在短短5天內出現8次停電，民眾、商家和企業怨聲載道，擔心進入夏季後，電力不足的問題將會更為嚴重。
台灣電力問題也引起國際媒體重視。《彭博社》指出，蔡政府的綠電政策不當，如果新上任的賴政府不改變相關政策，「台灣民眾和企業得為未來更多的停電做好準備。」《日經亞洲》點名賴清德應該要重新評估核能政策。接連有國際媒體關切台灣的電力危機，這是過去極為罕見的情況，說明問題確實不容小覷。
經濟部和台電日前公布了2024年除役及新增機組資料，想藉此證明台灣不會缺電。然而，雖然根據這分資料顯示，今年預計新增的機組裝置容量比除役機組的裝置容量多了128.2萬瓩，但是台電和經濟部沒有告訴大眾的是，電力機組裝置容量的增、減之間存在著時間差，且時間是從5月跨到9月的夏季用電高峰期，按照官方自己的資料，台灣今年夏天的供電極為緊繃，出現大停電不令人意外。
台電資料顯示，在除役裝置容量部分，興達1及2號機在去年12月31日除役，減少100萬瓩，麥寮1號機在今年5月31日合約到期，減少60萬瓩，核三1號機今年7月27日除役，減少95.1萬瓩，麥寮2號機今年9月8日合約到期，減少60萬瓩；在新增裝置容量部分，森霸豐德3號機在今年5月31日「可接受調度」，增加110萬瓩，大潭9號機在8月17日「可配合調度」，增加112萬瓩，興達新1號機9月23日「可配合調度」，增加130萬瓩，大潭7號機9月28日「可配合調度」，增加91.3萬瓩。
因此，今年5月31日之前，除役減少160萬瓩，但僅新增110萬瓩，電力不足50萬瓩，到了7月核三廠的1號機除役，電力不足擴大為145.1萬瓩，到了9月8日，電力不足91.1萬瓩。這些時段電力都呈現不足，很容易出現跳、停電的狀況，若再加上電力使用量增加，情況恐將更為嚴峻。
而且，通常在計算電力設備的可用電力時，是以「可商轉」為標準，但是為什麼這分資料中的新增機組使用的是「可接受調度」、「可配合調度」這類模稜兩可的說法，讓人覺得頗為可疑。根據台電電力工程今年3月31日的最新資訊，大潭9號機預計在2025年的3月1日商轉、7號機則是在2025年5月31日商轉，但前述電力增減資料卻說，大潭9號機在今年8月17日「可配合調度」、7號機9月28日「可配合調度」，難道意思是說在還沒有取得商轉執照前就開始供電了嗎？如此便宜行事，出了事誰能負責？
台電說，新增電力後碳排量會更少，這是指除役機組中有碳排量較高的煤電，而新增電力全為碳排量較煤電為低的天然氣電，這話也不能說錯，但卻只是「部分事實」，因為台電似乎刻意忽略除役機組中還有碳排量僅為氣電27%至45%的核電，因此整體算起來，新增機組並沒有比除役機組減少多少碳排量。
根據「德國看守組織」公布的最新「全球氣候變遷績效指標」（CCPI），台灣在67國中排名第61、是倒數第7名，較前一年退步了4名，其中，「溫室氣體排放」表現最差，是倒數第4名且是非產油國家的最後1名，在人均碳排放、2030年減碳目標這2項，台灣都被評為「極差」。歐盟2026年起就要正式實施形同碳稅的碳邊境調整機制（CBAM），高碳排的電力系統，勢將對台灣產業出口歐洲造成衝擊。
更何況，除役機組包括核電與煤電，全是基載電力，這會影響供電的穩定性；再說，新增氣電能不能發揮戰力，還要看三接（第3座天然氣接收站）何時完工，否則天然氣供氣量不足，就算有氣電機組也使不上力。經濟部長王美花表示，三接主體工程預計在2029年完工，但經濟部決定在2025年6月搶先供氣，這又是一個「偷呷步」的概念！但即使如此，時程也比宣稱今年8月和9月可配合調度的9號及7號機組來得晚，屆時這2個機組氣從何而來？
台電公布新增及除役電力資料是想讓外界安心，然而，不算不知道、一算嚇一跳，許多細節經不起檢驗，今年夏季的用電高峰能否安全過關，充滿變數。
※ 以上言論不代表梅花媒體集團立場※
