據《人民日報》報導，近日蒙古國在首都烏蘭巴托舉辦「加強地區交通物流聯通」國際論壇。該國交通運輸發展部部長賓巴朝格特表示，蒙古國將在現有的蘇赫巴托、扎門烏德、額仁察布3個鐵路口岸的基礎上，努力推進西伯庫倫、嘎舒蘇海圖、畢其格圖、杭吉4個新的鐵路口岸建設，助力完成本國「三縱一橫」鐵路主幹線和支線網絡計劃目標，並實現與中國、俄羅斯兩國鐵路網的連結。
賓巴朝格特在論壇上表示，蒙古國目前僅有扎門烏德—蘇赫巴托這樣一條連接中俄的鐵路通道，未來計劃開闢東部縱向額仁察布（蒙俄邊境）—畢其格圖（蒙中邊境）和西部縱向阿爾查蘇日（蒙俄邊境）—西伯庫倫（蒙中邊境）兩條鐵路通道。蒙古國國家大呼拉爾（議會）主席贊丹沙塔爾認為，這兩條鐵路新通道建成後對提升本國運輸能力具有重要意義。
蒙古國是世界第二大內陸國。近年來，為解決交通問題加強對外聯繫，致力於鐵路基礎設施建設。2021年12月，蒙古國國會通過「新復興政策」十年規劃，制訂了新鐵路計劃，目的在強化與中俄兩國鐵路網的接通，開闢新的出海口。
數據顯示，2019年到2023年，蒙古國新建鐵路905公里，使鐵路總里程超過了2000公里。新鐵路計劃完成後，該國鐵路總里程將達4680公里，約230個礦產地可實現鐵路運輸。預計到2030年，全國鐵路運輸能力將達1.8億噸，過境貨物量有望從目前的340萬噸增加到4000萬噸，出口貨物運輸量有望從目前的820萬噸增加至8000萬噸。
蒙古國新鐵路計劃完成後，不僅可以連接中國的天津港，還將連接秦皇島港、錦州港、營口港、大連港、丹東港等新的出海口，並與俄羅斯東方港、納霍德卡港等出海口相連接。
