北京最高樓「中國尊」（中信大廈）日前遭一架輕型固定翼飛機撞擊，造成機上駕駛死亡、地面13人受傷，事件最新發展再度引關注。彭博根據公開飛航資料分析披露，肇事小飛機撞上中國尊前，竟一度闖入海南航空一架空中巴士A330客機的進場航道，兩機最近距離僅約1500英尺（約457公尺），迫使客機緊急中止降落並重新拉升高度，險釀成更嚴重空中相撞事故。
根據彭博取得的Flightradar24飛航紀錄，事發當天下午，海航一架空巴A330客機正執行由新疆烏魯木齊飛往北京首都國際機場的定期航班，並已依程序進入最後進場階段，預計數分鐘後降落。然就在客機持續下降高度之際，這架雙座輕型固定翼飛機突然切入相同進場航線，使原本穩定下降的客機不得不中止降落程序，重新爬升高度（Go-around），避開潛在碰撞風險。
飛航數據顯示，兩架飛機最近距離約1500英尺，約457公尺。彭博說，這起近乎空中相撞的驚險事件，是透過飛航數據分析才得以重建，也是事故發生後首度曝光的重要細節。海南航空、中國民用航空局（CAAC）及北京首都國際機場目前均未對此作出公開評論。
至少兩架客機中止降落 首都機場進場程序受影響
彭博指出，小飛機闖入北京首都國際機場主要進場航道後，不僅影響海南航空班機，至少另有一架客機也因此取消原定降落程序。北京空中交通管制人員隨即調整航班進場方向，將原本自南側進場的航班改由北側進場，以降低飛安風險。
北京首都國際機場是中國最繁忙的航空樞紐之一，尖峰時段平均不到一分鐘便有一架航班起飛或降落，任何飛航異常都可能迅速影響整體航班運作。外界認為，此次事件雖未造成客機碰撞，但已反映首都機場進場航線受到實質干擾。
彭博表示，更值關注的是，北京向來被視為全球低空空域管理最嚴格的城市之一。北京市區鄰近中南海、人民大會堂及中央商務區（CBD）等重要區域，通用航空飛行及低空飛行活動均受到高度管制，飛行前須完成申請及核准程序。然而，這架小飛機不僅偏離原有航線，還一路飛入北京最敏感空域，甚至切入民航客機進場航道，最終撞上高達528公尺的中國尊，事故過程也讓外界開始質疑現行空域監管及飛航安全機制是否存在漏洞。
官方仍未公布事故原因 中國低空飛行全面收緊
根據路透最新報導指出，事故發生後，中國通用航空業已受到明顯衝擊。北京首都直升機公司及青島恆翼通用航空等業者均證實，部分低空飛行活動目前已全面暫停，公司正等待中國民用航空局進一步通知，尚不清楚限制措施將持續多久。
報導指出，這起事故發生之際，中國正積極推動「低空經濟」，希望發展通用航空、低空物流、觀光飛行、無人機及空中交通等新興產業，並規劃到2035年形成數兆元人民幣規模的新產業。然而，此次事故暴露出的飛安及監管問題，也讓外界檢視，在推動低空經濟快速發展的同時，如何兼顧飛航安全與空域管理，恐將成為未來政策的重要課題。
