美國與以色列對伊朗戰爭停火仍遙遙無期。路透分析美國、歐洲與亞洲上市公司自衝突爆發以來發布的企業聲明後發現，企業正面臨能源價格飆升、供應鏈斷裂，以及伊朗封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）導致貿易航線中斷等衝擊。這場戰爭迄今已讓全球企業吞下至少250億美元的巨額損失，而且這個數字還在持續攀升。
分析顯示，至少有279家企業提到這場戰爭促使他們採取防禦性行動以減輕財務衝擊，包括調漲價格和削減產量。另有企業暫停股利發放或庫藏股回購、實施無薪假、加收燃油附加費，或尋求政府的緊急援助。
這場動盪是繼COVID-19疫情與俄羅斯入侵烏克蘭後，再度重創全球企業環境的大事件，也讓市場對今年剩餘時間的展望轉趨悲觀，而目前幾乎看不到結束衝突的協議即將達成的跡象。
家電大廠惠而浦（Whirlpool）執行長畢策（Marc Bitzer）在公司將全年財測腰斬並暫停發放股利後向分析師表示：「這種產業衰退程度，與全球金融危機時期相當，甚至比其他衰退時期更嚴重。」
分析師指出，隨著經濟成長放緩，企業定價能力將減弱，固定成本也愈來愈難吸收，恐進一步壓縮第2季與後續獲利空間。若價格持續上漲，還可能推升通膨，進一步打擊原本就脆弱的消費信心。畢策表示：「消費者現在傾向維修產品，而不是更換新品。」
受到衝擊的不只惠而浦。寶僑（Procter & Gamble）、馬來西亞保險套製造商Karex，以及豐田汽車（Toyota）等企業，都警告這場衝突進入第3個月後，帶來的衝擊正持續擴大。
伊朗封鎖全球最重要能源咽喉荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）後，油價已升破每桶100美元，較戰前高出逾50%。
封鎖行動推高航運成本、壓縮原物料供應，並切斷多條重要貿易航線。肥料、氦氣、鋁、聚乙烯等關鍵原料供應都受到衝擊。
在這次統計中，約五分之一企業坦言，戰爭已對財務造成打擊。這些企業橫跨化妝品、輪胎、洗衣精、郵輪與航空業等多個領域。
其中大多數企業位於英國與歐洲，因當地原本能源成本就偏高；另有近三分之一來自亞洲，反映這些地區高度依賴中東石油與燃料產品。
若要比較規模，截至去年10月，已有數百家公司指出，美國總統川普（Donald Trump）2025年關稅措施已使企業成本增加超過350億美元。
若將戰爭相關成本量化，目前航空業是最大苦主，總額接近150億美元，主因是航空燃油價格幾乎翻倍。隨著瓶頸持續，其他產業也陸續發出警訊。
豐田警告可能面臨43億美元衝擊，寶僑則估計稅後獲利恐減少10億美元。
速食龍頭麥當勞（McDonald’s）本月稍早表示，供應鏈持續受阻，預料將推升長期成本通膨。這類說法過去多半只出現在工業企業法說會，如今也出現在消費品牌財報中。麥當勞執行長肯普欽斯基（Chris Kempczinski）表示，高油價正傷害低收入消費者需求，「目前我們看到最核心的問題，就是居高不下的油價。」
近40家工業、化工與材料產業公司表示，由於高度依賴中東石化供應，將被迫調漲價格。
Newell Brands財務長艾爾塞格（Mark Erceg）表示，油價每桶上漲5美元，公司成本就會增加約500萬美元。
德國輪胎製造商馬牌（Continental）則預估，自第2季起，油價飆升推高原料成本，將造成至少1億歐元（約1.17億美元）衝擊。馬牌主管韋爾茨巴赫（Roland Welzbacher）本月稍早表示，相關影響需要3至4個月才會真正反映在公司損益表上。他說：「大概會在第2季後段開始衝擊，然後在下半年全面浮現。」
儘管能源成本上升、債券殖利率因通膨憂慮攀升，美國企業第1季獲利表現仍相對強勁，也是標普500指數（S&P 500）仍能創高的原因之一。
但FactSet數據顯示，自3月31日以來，分析師已下修標普500工業類股第2季淨利率預測0.38個百分點；非必需消費品類股下修0.14個百分點；民生消費品類股則下修0.08個百分點。
高盛分析師表示，歐洲斯托克600指數（STOXX 600）上市企業將從第二季開始面臨利潤率壓力。這主要是因為企業將額外成本轉嫁給消費者的難度變高，且先前避險措施提供的保護也將逐漸到期失效。
瑞銀（UBS）歐洲股票策略主管福勒（Gerry Fowler）指出，汽車、電信與家庭用品等直接面對消費者的產業，未來12個月獲利預估已遭下修超過5%。
在日本，分析師自3月底以來，也已將第2季獲利成長預估腰斬至11.8%。
Cordoba Advisory Partners執行長薩拉法（Rami Sarafa）表示：「真正的獲利衝擊，目前其實還沒有完全反映在大多數公司的財報中。」
