多家外媒報導，印尼財政部長波巴亞（Purbaya Yudhi Sadewa）22日在雅加達一個研討會中，提到受到伊朗啟發，考慮對通過馬六甲海峽（Straits of Malacca）的船隻收費。不過，新加坡、馬來西亞及澳洲等周邊國家均紛紛對此表達反對，呼籲麻六甲海峽航行自由的重要性。
根據澳洲廣播公司（ABC）、《自由今日大馬》（Free Malaysia Today）、《雅加達環球報》等外媒報導，波巴亞在雅加達一場金融研討會上發言時提及，印尼或許可以仿效伊朗向通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）船隻收費的模式，對往來馬六甲海峽的船隻比照辦理。
馬六甲海峽就位在印尼、馬來西亞及新加坡之間。波巴亞在該研討會中指稱，這符合印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）將印尼定位為全球貿易核心參與者的指示，「印尼並非邊緣國家，我們坐擁全球關鍵的貿易與能源航道，但通過馬六甲海峽的船隻卻無需付費，我不確定那是對還是錯」。
波巴亞還說，若採取類似措施都需要與馬來西亞、新加坡等國家進行磋商，他開玩笑稱「如果我們三國平分的話，金額應該很可觀吧？」尤其印尼在該海峽水域的延伸最大又最長。
不過波巴亞很快收回這一想法，稱印尼不會把國際航道商業化，馬六甲海峽是全球重要貿易能源通道，將其作為收入來源困難且不合適，即便理論上可行，但在法律、地緣政治、實際操作層面都存在限制。
新加坡、馬來西亞及澳洲等周邊國家均紛紛對此表達反對，呼籲麻六甲海峽航行自由的重要性。新加坡外長維文（Vivian Balakrishnan）22日聲明，應保障所有人過境通行該海峽的權利。澳洲副總理兼國防部長理查·馬勒斯（Richard Marles）說，澳方完全堅守1982年聯合國海洋法公約、航行自由和基於秩序的更廣泛規則。
馬六甲海峽全長約900公里，是連接印度洋與太平洋的世界貿易要道，全球約40%貿易往來經由此處，包括大部分從中東運往中國、日本、南韓等亞洲經濟國家的石油貨運，堪比荷姆茲海峽、蘇伊士運河和巴拿馬運河。
