服役逾30年的國造經國號戰機（IDF）正迎來關鍵升級。空軍委託國家中山科學研究院研發的國產主動電子掃描陣列（AESA）雷達，已成功搭載於改裝後的F-CK-1C原型機（俗稱「超級經國號」）並完成首次飛行測試，象徵台灣軍用雷達技術正式邁入氮化鎵（GaN）新階段。
本次升級計畫代號為「鷹隼專案」（Eagle Project），共改裝2架現役經國號戰機。除更換新型AESA雷達外，機鼻雷達罩後方結構亦重新設計，外觀塗裝與蒙皮同步更新，整體改裝幅度顯著。中科院指出，該型雷達為自主研製產品，源自2017年公開展示的技術樣品，目前正依計畫進度進行各項測試驗證。
相較於經國號原先配備的機械掃描式雷達，新一代AESA系統在性能上有顯著提升。傳統被動電子掃描陣列（PESA）依賴單一高功率發射源供電給多個天線單元，而AESA則讓每個天線單元具備獨立收發能力，大幅提升可靠度、抗干擾能力與多目標處理效能。現役如F-16V所搭載的APG-83雷達，以及新一代神盾系統SPY-6，皆屬AESA架構。
軍方人士透露，中科院近兩年在AESA技術上取得突破，關鍵在於結合國內半導體產業，在氮化鎵（GaN）射頻元件製程上的進展。GaN材料具備高功率、高效率與耐高溫特性，已成為先進雷達與通訊系統的重要核心。去（2025）年8月中科院龍門園區曾發生實驗室火警，據了解即與高功率測試過程中吸波材料過熱有關，也從側面反映研發強度與技術門檻。
此外，原先規劃中的新一代ADF戰機計畫目前傳出暫緩，國防資源轉而優先投入現有IDF機隊升級，以提升整體戰力。不過也有觀點指出，在無人機快速發展的趨勢下，未來戰場型態正朝向「量多、成本低」的無人系統轉變，對於高成本的有人戰機投資策略，仍有持續討論空間。
「超級經國號」升級與AESA雷達試飛成功，不僅強化現役戰機性能，也代表台灣在關鍵軍工與半導體技術整合上邁出重要一步。
