伊朗宣布配合黎巴嫩10天停火協議，全面開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）供商船通行。儘管船舶追蹤數據顯示，約20艘船隻於17日晚間嘗試駛離波斯灣，寫下封鎖以來規模最大的集體行動，但最終多數船隻仍選擇停滯或折返。這顯示在海上水雷等威脅尚未完全釐清前，航運公司對於實質復航仍抱持高度觀望。
路透報導，伊朗17日表示，在黎巴嫩為期10天的停火期間，這條關鍵水道將對所有商業航運開放。此舉帶動石油與其他大宗商品價格下跌，並推升股市上揚。
約20艘船隻於17日晚間開始朝荷姆茲海峽航行，但不久即停下，其中部分折返。海事分析服務商MarineTraffic數據顯示，這是自伊朗為回應2月28日開始的美以空襲而實質封鎖海峽以來，規模最大的通行嘗試。
目前尚不清楚船隻為何停止前進。該批船隻包括法國航運集團達飛海運（CMA CGM）旗下3艘貨櫃船，該公司拒絕評論。
截至格林威治時間21時，多數船隻已折返，但追蹤數據顯示仍有數艘新船，主要為油輪，正朝海峽方向航行。
航運公司對伊朗宣布開放審慎歡迎，但指出，在恢復通行前仍需進一步釐清，包括海上水雷等安全風險。
一名伊朗高級官員表示，所有商業船隻，包括懸掛美國旗幟的船舶，皆可通行，但航行計劃須與伊朗伊斯蘭革命衛隊協調。該官員表示，船隻將被限制在伊朗指定的安全航道內航行，而軍用船隻仍被禁止通過。
聯合國航運機構國際海事組織（IMO）秘書長多明格斯（Arsenio Dominguez）表示：「我們正就近期有關荷姆茲海峽重新開放的宣布進行核實，特別是是否符合所有商船的航行自由與安全通行原則。」
挪威船東協會（Norwegian Shipowners' Association）表示，關鍵問題仍未解決，包括水雷存在與否、伊朗設定的條件，以及相關措施如何在實務上執行。執行長哈瑞德（Knut Arild Hareide）表示：「若這代表邁向開放的一步，無疑是正面發展。」
國際航運組織波羅的海國際航運公會（BIMCO）則警告會員不要急著通行，理由是水雷威脅仍具不確定性。路透看到的一份美國海軍通告亦提醒水雷風險。
德國航運公司赫伯羅德（Hapag-Lloyd）表示，正著手「儘快」恢復通行，但仍有多項問題待解。其丹麥同業馬士基（Maersk）表示正密切關注情勢。挪威油輪公司Frontline則拒絕評論。
數據情報公司Kpler首席貨運分析師賴特（Matt Wright）亦指出，目前仍不清楚船隻可經由哪些航道離開波斯灣。他補充，德黑蘭近期要求船隻經由拉拉克島（Larak Island）附近領海航行的新路線，即使不需繳納通行費，也會帶來航行挑戰，並引發合規與保險方面的疑問。
專注海運投資的Mare Liberum普通合夥人貝瑟爾（Erik Bethel）表示：「船運業者仍需面對極高的戰爭風險保險費、水雷威脅，以及執法不確定性。」
