台灣交通安全議題近年屢屢登上國際版面，一名日籍婦人去年3月和兒子來台自由行，卻在高雄市前金區中華、五福路口的人行道上，遭到73歲張姓老翁駕駛的失控的小貨車高速衝撞，搶救半個月後仍傷重不治。高雄地院審理時，張男坦承犯行，但法官考量他未與被害人家屬達成和解，判有期徒刑1年8月，但張翁不服提出上訴，二審遭駁回，全案仍可上訴。
全案發生在去年3月15日下午4時20分許，73歲張姓老翁駕駛小貨車沿中華四路往北行駛，在綠燈起步通過中華五福圓環時，張翁卻因一時恍神，車輛開始向右偏駛，並在短短8秒內將時速急遽加速，在完全未煞車、減速的失控狀態下，小貨車直接駛入圓環東北端的人行道。
根據車禍路口監視器拍下，當時婦人手撐白傘，走在高雄中華、五福路口人行道處，未料張男駕駛的小貨車高速迎面駛來，且駕駛還不斷向右側偏移，在完全沒有減速的情況下，直接猛力撞上池田；池田發現時，小貨車已經近在眼前，根本來不及反應，當場被撞、整個人噴飛到一旁花圃，兒子幸運閃避逃過一劫。小貨車在肇事後仍未減速，在開上前方行人庇護島、駛過路口後才停下。
遭撞的日籍婦人池田受創嚴重，期間歷經裝設葉克膜、右下肺葉與右中肺葉切除、肝臟填塞止血等多項重大手術，無奈傷勢過重，最終於4月1日上午因多重器官衰竭、敗血性休克及嚴重腦病變宣告不治。
警方調查，肇事的小貨車駕駛張男沒有酒駕，他供稱行經路口時，疑似看到交警太緊張，才會操作不慎、向右偏駛上人行道，事後張男被依過失致死罪起訴。
一審高雄地院法官審理時指出，張翁過失情節重大，造成被害人家屬難以抹滅的傷痛，雖雙方未能達成和解，但法官考量雙方社經地位等諸多因素，故不能將未和解的責任全數歸咎於張翁，考量張翁犯後坦承犯行、態度尚可，因此一審判處有期徒刑1年8月。
不過，張翁不服判決提出上訴，案件經上訴至二審，高雄高分院審理後認定原審判決認事用法均無違誤，量刑亦屬妥適，宣判駁回上訴。全案尚未定讞。
行人地獄屢登上外媒 觀光署：台灣治安佳、醫療便利、旅遊資源多元
繼《CNN》形容台灣交通街頭是「行人的地獄」、《每日新聞》稱為「步行者地獄」後，德國《bne IntelliNews》再以專題指，台灣道路致死狀況未見明顯緩解，甚至稱每年交通事故死亡人數高於美國911恐攻的2977人，並提醒外籍旅客在規劃行程前應「三思而後行」。
多年來，行人路權是國際檢視的焦點。外媒與在地統計多次指出台灣的人行空間供給不足且品質參差，寬路常見無完整人行道，或以綠漆簡易劃設，且人行道、路口退縮區易遭違停與占用。除了行人步行區規劃不完善外，駕駛在路口轉彎未禮讓、闖燈變道、不打方向燈等違規行為也很常見，且罰則與執法落差使違規成本偏低，無法有效遏止駕駛違規。
交通部長陳世凱去年5月稱，「行人地獄」是外媒使用的形容詞，是否適用於台灣則各有見解；他期望到2030年行人傷亡能減少到目前的一半，台灣的交通事故比例及死傷人數確實高於其他國家，交通狀況亦存在顯著差異，政府會持續致力於從教育、執法及監理等方面改善。
交通部路政及道安司長吳東凌去年9月表示，行人、高齡者、機車與酒駕等指標近年同步下降，方向正確但仍有改善空間，並強調將持續加速推動人本交通工程、科技執法、提高重點違規罰則與密度，並擴大高齡駕駛管理。觀光署則坦言，「行人的地獄」等比喻確實減損台灣形象，擔心造成境外旅客誤解與卻步，但同時強調台灣治安佳、醫療便利、旅遊資源多元，不能因交通亂象就「一筆抹煞」。
