儘管美國總統川普（Donald Trump）多次宣稱，扣押運油輪將為美國帶來可觀財政收益，但實際情況卻恰恰相反。維持這些被扣押的老舊油輪已讓美國政府支出鉅額費用，其中一艘油輪在短短三個月內的維護成本就高達4700萬美元（約台幣15.1億元），遠超預期。
《紐約時報》（The New York Times）報導，川普政府為打擊其視為支持恐怖主義的國家，持續展開扣押運載石油油輪的行動，特別針對委內瑞拉與伊朗相關船隻。總統本人曾將此舉描述為對美國人民的「財務大禮」。然而，這項政策卻讓美國政府陷入財政困境。被扣押的油輪維護費用極為高昂，且在法院最終裁定前，政府無法合法出售船上石油，導致成本不斷累積。據報導，這些扣押行動已讓美國付出數千萬美元代價，並削弱川普宣稱的軍事行動能迅速帶來財政勝利的說法。
When some people tell you that Donald Trump is playing 4 dimensional chess while everyone else is playing checkers, you can feel free to laugh.
— George Acs🇺🇸We can Defeat Fascism Again. 🟦 (@TheAcsMan) March 13, 2026
The Oil Tankers Trump Seized Are Costing the U.S. Millions of Dollars https://t.co/N9RbiPVqU9
以「Skipper號」油輪（Motor Tanker Skipper，IMO編號9304667）為例，美國於去年（2025年）12月10日在該輪從委內瑞拉駛往亞洲途中，將其連同超過180萬桶委內瑞拉石油一併扣押。此後，維持該輪及其貨物的費用迅速攀升。
聯邦檢察官在華盛頓特區聯邦地方法院提交的文件中指出，政府已為修復與維護這艘老舊油輪已支出4700萬美元，而該輪市價僅約1000萬美元（約台幣3.2億元）。未來數月內，還可能需再投入約500萬美元（約台幣1.6億元），用於保險、船員薪資等開支。此外，儲存船上石油每天需耗費1.5萬美元（約台幣48.1萬元），相當於每月約45萬美元（約台幣1445萬元）。
司法部高階官員帕頓（Gene Patton）在法院文件中表示：「我知道飛機、船隻與貨物在資產管理上帶來獨特挑戰，這些資產的維護與儲存成本遠高於一般資產。大型資產尤其難以維持，可能需全天候保留船員，且僅有限地點能儲存此類物品」。
文件顯示，該輪石油貨物價值約1.2億至1.35億美元（約台幣38.5至43.3億元）。上周四（12日），聯邦檢察官已向法官申請，允許司法部在最終裁定前先行出售油輪與石油，所得資金將暫存銀行帳戶，待法院判決後處理。
過去針對受制裁石油的行動中，美國當局通常避免直接扣押油輪本身，以免承擔高額成本，有時僅在海上轉移較有價值的石油，讓船隻繼續航行。然而，川普政府認為僅扣押石油在法律與操作上並非最佳選擇，因此選擇同時扣押船隻。目前，美國已扣押10艘與委內瑞拉有關的油輪，但尚未明確表示將保留多少艘。
其中兩艘被扣押油輪在扣押時並未載油，這意味著政府將承擔大部分維護、修復與船員費用。其中一艘「Bella 1號」曾在今冬引發美國部隊在大西洋進行漫長且昂貴的追逐。
據稱，白宮正擬定計畫擴大扣押範圍，包括載運伊朗石油的油輪，作為削弱伊朗政權的策略之一。雖然Skipper號本次載運的是委內瑞拉石油，但美國主張其過去曾運輸伊朗石油，因此有法律依據扣押。檢方指控該輪過去2年從伊朗哈爾克島（Kharg）裝載超過700萬桶伊朗原油，價值數億美元。
檢方稱，Skipper號屬於全球「幽靈油輪」船隊一部分，用以運輸來自伊朗、委內瑞拉、俄羅斯等受美國制裁國家的石油。扣押時該輪懸掛蓋亞那國旗，但檢方指其為虛假旗幟，實際為無國籍船隻，因此美國有權扣押。該輪所有人為註冊於塞席爾的Windward Shipmanagement Corporation，與至少十多家受美國外國資產控制辦公室（OFAC）制裁的公司共用同一地址，涉及伊朗、俄羅斯及全球恐怖主義制裁計畫。
檢方表示，若法官批准出售石油，部分收益將用於補償受國家支持恐怖主義受害的國際受害者。
儘管成本高昂，白宮官員仍堅稱這些扣押行動值得實施，因為能讓企業與國家為規避美國制裁付出代價。一名白宮高階官員表示，政府相信此舉能有效阻嚇不法行為者與馬杜洛政權做生意，並持續損害伊朗財政。
目前，這些扣押行動的長期財政影響仍待觀察，但已明顯與川普最初宣稱的「財政勝利」形成強烈對比。
