何溢誠／台灣青年聯合會理事長
美伊戰爭打了這麼些天，我們發現伊朗手上的殺手鐧不是導彈、無人機，而是荷姆茲海峽。荷姆茲海峽是全球最重要的能源運輸咽喉之一，約占全球海運石油貿易總量的31%，以及20%的液化天然氣需經過這條海峽。中東衝突升級後，荷姆茲海峽一度成為了「死亡海域」，不過伊朗最高領袖上任後，局勢煥然一新，如今被伊朗運作成為了一張對抗美、以的王牌，發揮的淋漓盡致。
伊朗伊斯蘭革命衛隊3月9日向阿拉伯與歐洲等66個國家喊話，宣稱只要將美國與以色列大使驅逐出境，就可自由航行荷姆茲海峽。然而，這紙聲明只是吃吃美國盟友豆腐，並無實惠也收不到任何政治效益。
隨後伊朗改口要收「過路費了！3月10日，伊朗官員最新表態稱，我們計畫對與美國結盟的國家船隻徵收保安費，他們可以使用荷姆茲海峽，但需要繳交固定數額的費用。簡言之，伊朗準備針對荷姆茲海峽開徵「安全稅」。
本以為台灣與美、以兩國皆無邦交，網友熱議是否可以不必破財消災就能平安通過？對此，經濟部次長賴建信表示，伊朗戰爭爆發以來，台灣中油的油輪、天然氣船都已繞道安全地段，避開從受戰爭威脅的荷姆茲海峽通過。也就是說，台灣業已付出高額運費繞開荷姆茲海峽，如此一來運輸成本增加，國內油氣很難不漲。
其實，繼續全面封鎖荷姆茲海峽對伊朗而言也是經濟自殺，根本無法長期承受。比起驅逐大使，收「過路費」這一招更具彈性、更有接受度，對伊朗更加實惠有利。因為，這不僅讓支持美國的國家付出了代價，也讓伊朗自身可以獲得一筆不菲的收入。顯示隨著戰事的推移，伊朗從自殺式威懾轉為精准博弈，在獲得經濟利益的同時，也爭取外交談判籌碼。接下來就比美、以和伊誰更能撐了？
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