當地時間周二（13日），美國總統川普（Donald Trump）在密西根州迪爾伯恩（Dearborn）參觀福特汽車（Ford）工廠時表示，《美墨加貿易協定》（USMCA）對美國「沒有帶來真正優勢、完全無關緊要」，但加拿大「非常想要、非常需要」它。
此言論凸顯川普政府推動製造業全面回流美國本土的立場，並在《USMCA》今年（2026年）即將進行6年期審查前，引發加墨兩國高度關注。
路透報導，川普在福特河濱工廠（River Rouge Plant）巡視時對媒體說：「我們不需要他們的產品。我們不需要加拿大製造的汽車，也不需要墨西哥製造的汽車。我們希望在這裡生產，這正是正在發生的事」。川普談到《USMCA》時強調：「沒有（為美國）帶來真正優勢，它對我來說無關緊要。加拿大會愛它，他們想要它，他們需要它」。
"Under the Trump administration, we're reclaiming America's
— The White House (@WhiteHouse) January 15, 2026
dignity, rebuilding America's wealth, & we're putting the productive, HARDWORKING AMERICAN citizen at the center of every single thing that we do." - President Donald J. Trump 🇺🇸🔥 pic.twitter.com/gDTwRIhBUP
《USMCA》於2020年生效，由川普第一任期內談判取代《北美自由貿易協定》（NAFTA），要求3國在6年後進行聯合審查（2026年7月到期前啟動）。若未達成新協議，協定將於2036年終止，而非立即失效。川普的表態雖不代表立即廢除，但顯示他傾向大幅修改或弱化區域整合，以優先美國就業與製造業。
底特律三大車廠（通用、福特、Stellantis）高度依賴北美供應鏈，墨西哥與加拿大負責大量零件生產，每年3國合計生產數百萬輛汽車。去年（2025年）11月，包括特斯拉、豐田、福特、通用、本田、現代、大眾與Stellantis在內的主要車廠聯名敦促川普政府延長《USMCA》，稱其透過區域整合帶來效率提升與數十億美元年度節省，讓美國車廠具全球競爭力。
通用汽車總裁柳思（Mark Reuss）周二表示：「我們的供應鏈貫穿3國，這不是簡單的事，非常複雜。整個北美整合是我們的一大優勢」。美國汽車政策理事會（代表底特律三大車廠）也強調，《USMCA》有助美國車廠全球競爭，並帶來巨額節省。
川普主張美國「不需要」加墨產品，應將製造移回本土（如密西根、俄亥俄州），但汽車業警告，若取消或大幅修改《USMCA》，美國車廠將因關稅升高而失去市場份額，尤其面對亞洲進口車競爭。Stellantis去年11月指出，若對日本實施15%關稅，符合北美原產地規則的美國車輛將持續流失市佔，對美國汽車工人不利。
川普巡視福特工廠後，將在底特律經濟俱樂部發表經濟演說，此行凸顯其「美國優先」貿易議程。加墨兩國已積極準備審查談判，加拿大官員將於1月中旬與美方會晤。墨西哥總統薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）則回應，真正捍衛《USMCA》的是美國企業界，而非川普本人。
川普的言論讓北美汽車供應鏈前景增添不確定性，專家預期2026年審查將成為川普政府重塑貿易格局的關鍵戰場。
