美國前國家航空暨太空總署（NASA）局長葛里芬（Michael Griffin）本月初在國會聽證會上，直言批評美國目前的載人登月計畫架構「技術上不可行」，呼籲取消現行的「阿提米斯」（Artemis）計畫，重新設計太空登月戰略。他說，中國太空計畫登月策略更簡單、成熟，更可能領先美國實現月球登陸。
這場名為「戰略軌跡：評估中國太空崛起及其對美國領導地位風險」聽證會，是在上周由美國眾議院相關委員會主辦，匯集學界、前政府官員與太空專家，就太空探索政策與中美競爭前景進行公開質詢。
阿提米斯計畫「複雜度過高」 格里芬：應重新設計
香港《南華早報》11日引述當時葛里芬在聽證中指出，NASA 目前的阿提米斯計畫所用的任務架構，讓美國太空探索進度落後，因為計畫核心技術尚未在太空環境中成功驗證。他說，「以我們現有技術水準，我看不到攻克這些難題的可能性，所以我們不該繼續在這條錯誤的道路上走下去。」
根據NASA規劃，阿提米斯III任務將於2027年執行，是美國重返月球的關鍵一役。但該計畫需完成多項高風險操作，包括在月球軌道上為登月艙在軌加注燃料至少12次；為維持燃料液態，需將推進劑冷卻至約-170°C以下。此外，須依賴未經實戰證明的多項技術，對登月及返回軌道操作須依賴多階段流程。
葛里芬說，任務架構將太多關鍵步驟集中在單次登月嘗試中，這種設計的脆弱性，在載人航太任務中不應被允許。」
阿提米斯III 不可行 美國需重啟戰略
與會議員聽聞格里芬的證詞後，氣氛一度嚴肅，但這位NASA前局仍堅定表示，阿提米斯III和後續任務應取消，美國必須從頭開始，重新設計一套可行的框架。
葛里芬提出的替代方案是採取「雙火箭重型發射架構」，即將載人太空船與登月艙分開發射至月球軌道，再由簡化的軌道對接，與著陸程序完成任務。他強調，這一策略不僅能提升可靠性，且更貼近中國目前推進的月球計畫架構。
對於是否能按現行時間表在2027年實現載人登陸月球，葛里芬表示，在現有設計下，沒任何可能性。
焦點轉向中國太空計畫：美專家承認步伐快速
聽證會上，葛里芬及其他專家一致警告，中國太空計畫正快速進展，特別是在登月任務架構層面展現出較高的成熟度。他說，中國的方案較簡潔，且其載人登陸系統各項技術發展按時推進，進展令人矚目，相關成果已被廣泛報導。
中國太空機構曾公開表示，在2030年以前實現載人登陸月球。葛里芬在證詞中稱讚中國的雙重發射與軌道對接策略，「與阿波羅計畫有諸多相似之處」，並表示，這一策略核心是將登月艙與載人太空船分別送入地月轉移軌道，在軌道上完成對接與登月準備，使任務流程更可控、成熟。
他說，如今，中國正在實踐一套可行的方案，而我們卻執迷於一套行不通的計畫。
專家觀點：美國政治體制影響長期專案連續性
除葛里芬外，波托馬克政策研究所專家迪恩．程（Dean Cheng） 也在聽證會上表達對美國太空計畫前景的悲觀觀點。他說，中國政府的體制使其能長期穩定執行太空任務，而美國則因政治更迭與資金波動，難維持一致的長期項目方向。
迪恩．程說，「中國會堅定不移地執行一項計畫，並一以貫之地推進數十年。這能保障專案的連續性、預算穩定性與人員穩定性。這正是美國在太空競爭中需要重新思考的地方。」
美太空工業現況：SpaceX、Blue Origin 競爭與延遲
在阿提米斯計畫的實際執行層面，美國私營航太企業也成為焦點。
由全球首富馬斯克（Elon Musk）創辦的SpaceX，2021年曾贏得為阿提米斯 計畫研發月球著陸器的合約，但其進度被指「嚴重落後」。今年10月時，時任 NASA 管理層代表的美國交通部長達菲（Shawn Duffy）以進度問題向「藍色起源」（Blue Origin）及其他競爭者重新開放標案競爭，引發SpaceX與亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）旗下Blue Origin間的公開口水戰。
此外，在中國「神舟21號」太空人成功進駐中國太空站「天宮」的同時，SpaceX與Blue Origin正向NASA提出「加速著陸器研發B計畫」，但NASA內部是否採納仍在評估中。
參議院同時推進 NASA 新局長提名
此外，美國參議院也在關注NASA未來領導人安排。本月8日，參議院商務委員會投票決議通過提名艾薩克曼（Jared Isaacman）擔任NASA局長人選。
艾薩克曼是電商企業富豪，曾兩度作為私人太空旅客搭乘SpaceX任務。他在聽證會上強調，如果美國在月球競賽中落後中國，將「改變地球上的力量平衡」。他表示自己願意推動NASA與商業夥伴合作，加速登月步伐。
參議員克魯茲（Ted Cruz）與坎特威爾（Maria Cantwell）均表態支持艾薩克曼的提名，認為美國必須保持在太空探索上的領先地位。
艾薩克曼在國會書面回覆中也提到NASA面臨的一大挑戰：人才流失。自川普政府啟動精簡改革以來，NASA已有超過4,000名員工離職，相當於總人力約 20%的損失。他坦言目前尚不清楚是否還需要進一步裁員。
