惡名昭彰的國際恐怖組織「基地」（Al-Qaeda，又譯「蓋達」）在西非的聯盟組織「伊斯蘭與穆斯林支持者集團」（JNIM）正以類似塔利班（Taliban）的手法，逐步收緊對馬利首都巴馬科（Bamako）的包圍。
武裝分子封鎖燃料進入城市，引發國際擔憂：馬利可能成為該恐怖組織近40年歷史中，第一個完全落入其統治的國家。
《電訊報》（The Telegraph）報導，JNIM連續周針對開往首都的燃料車隊發動攻擊，已成功切斷燃料供應。馬利自2021年軍事政變以來由軍政府統治，目前全國學校關閉，加油站燃料告罄。過去兩周，首都經濟幾近停擺，交通與民生陷入癱瘓。
國際SOS健康與安全服務公司首席安全分析師特拉奇亞斯（Jessica Trachias）向《電訊報》表示：「預計未來幾周安全情勢將持續惡化，JNIM將強化燃料封鎖，並在全國擴大行動」。
封鎖行動不僅限於首都，南部與中部地區同樣深受影響。路邊攤販開始販售黑市汽油，價格暴漲。觀察家指出，一個以燃料為核心的犯罪經濟已然成形，軍警與民間人士皆涉入走私。
皇家聯合服務研究所（Royal United Services Institute）副研究員科博（Beatriz de León Cobo）分析：「起初JNIM攻擊企業與工廠，已令人憂心；如今燃料短缺對巴馬科與政權構成真正挑戰。黑市交易猖獗，所有人都在囤積燃料」。她補充，燃料短缺連鎖影響電力供應。馬利本就多年缺電，現在連發電機也因無油停轉，食物運輸、設備運作與日常移動全面受限。
首都居民排隊數小時甚至數日只為搶購少量燃料。30多歲的公車司機庫利巴利（Karim Coulibaly）在加油站前表示：「我在這裡等了3天，2晚都睡在車上」。另一名公務員迪亞洛（Oumar Diallo）說：「我已經一周沒上班了」。正值收穫季節，農機卻因缺油停擺，稻米與小米價格不降反升。巴馬科市場的32歲穀物商達歐（Ousmane Dao）感嘆：「往年此時糧價應下跌，今年卻完全相反」。
上周，數十輛燃料槽車在通往首都的道路上遭伏擊。距離巴馬科不遠的軍事要塞、軍政府主要據點「卡蒂」（Kati）因缺油無法出動救援。英國外交部（FCDO）上周警告公民「若判斷安全，應立即搭乘商業航班離境」，並撤離非必要大使館人員。聲明強調：「切勿試圖經陸路前往鄰國，國道恐遭恐怖攻擊」。美國與多個歐洲國家亦敦促公民盡快撤離。阿拉伯聯合大公國上周五（10月31日）證實，向JNIM支付3800萬英鎊（約台幣15.39億元）贖金，換取2名被綁架人質獲釋。
馬利軍政府倚靠俄羅斯與土耳其作為主要安全夥伴。消息人士透露，土耳其提供無人機，俄羅斯則在北部部署訓練員、人員與軍事裝備，成為最大安全合作方。近期照片顯示，俄製直升機護送燃料車隊，顯示俄方資產已深度融入馬利行動。
俄羅斯角色已從瓦格納傭兵集團（Wagner Group）轉向隸屬軍事情報局（GRU）的「非洲軍團」（Africa Corps）。瓦格納創辦人普里戈津（Yevgeny Prigozhin）2023年死於疑似克里姆林下令的墜機事件後，該組織在非洲業務重組。
JNIM由前叛軍領袖加利（Iyad ag Ghali）創立，外號「戰略家」。他曾加入格達費的伊斯蘭軍團，1990年領導起義，後於基達爾（Kidal）接觸巴基斯坦傳教士，轉向薩拉菲主義。他創立「宗教支持者」（Ansar al-Din），2017年合併數個基地組織分支成立JNIM，向全球基地組織領袖效忠。國際刑事法院以戰爭罪與反人類罪通緝他，懸賞金額高達數百萬美元，至今仍逍遙法外。
專家估計JNIM約有6000名戰士，在2500萬人口的馬利雖屬少數，卻已控制大片領土，並擴及布吉納法索，威脅沿海國家如貝南、多哥與迦納。特拉奇亞斯警告：「若JNIM掌控馬利部分地區，將成為跨國聖戰行動的庇護所，鞏固薩赫勒通道，助長國內外攻擊」。
JNIM公開表示欲複製塔利班2021年攻佔喀布爾模式，避免正面強攻，等待政府軍內部崩潰。聯合國7月報告指出，該組織亦視前「基地」分支去年12月奪取大馬士革為藍圖。
馬利危機源自2012年圖阿雷格分離主義（Tuareg separatists）與伊斯蘭武裝奪取北部。法國2013年介入，擊退叛軍但未能根除。聯合國維和部隊、法軍與逾千美軍後因政變陸續撤離，恐怖組織填補權力真空，提供保護與基本服務，強迫社區接受嚴格伊斯蘭法並繳稅。
橫跨非洲撒哈拉沙漠南緣的狹長過渡地帶「薩赫勒」（Sahel）地區長期貧困、不穩與教派暴力助長叛亂，近年軍事政賓更使局勢惡化。馬利2020年推翻文人政府，2021年軍方再推翻自家領袖；布吉納法索與尼日亦步後塵。JNIM武裝分子現正孤立首都，加強周邊道路攻擊。分析人士警告，若巴馬科淪陷，將是「基地」組織史上首次完全掌控一國，衝擊西非穩定。
