福特汽車執行長法利（Jim Farley）表示，中國在全球電動車（EV）市場展現壓倒性優勢，美國汽車製造商如特斯拉（Tesla）、通用汽車（GM）及福特（Ford）已難以匹敵。
《商業內幕》（The Business Insider）報導，法利在周一（9月29日）播出的《The Verge》播客《Decoder》中對客座主持人、記者史特恩（Joanna Stern）表示，中國的成功歸因於政府的大力支持與低成本創新，「競爭現實是，中國就像是電動車產業的700磅大猩猩（700-pound gorilla）。特斯拉、通用或福特與中國相比毫無競爭力。中國不僅在國內，也在全球電動車領域日益主導」。
Ford CEO Jim Farley says China is 'completely dominating' Tesla, GM, and Ford in EVs https://t.co/zT2HlPL1es
— Business Insider (@BusinessInsider) September 30, 2025
法利指出，中國電動車產業的成功得益於政府的慷慨補貼與低成本創新，「中國有數百家電動車公司，均受地方政府大力資助，享有巨額補貼。這些新品牌如比亞迪（BYD）、吉利（Geely）、蔚來（Nio）與小米（Xiaomi），許多過去從未涉足汽車業，這對它們是巨大優勢」。他特別讚揚小米首款電動車SU7，表示自己從上海運一輛到芝加哥，駕駛6個月後仍不願放手。
Ford CEO Jim Farley: "I drive a Xiaomi (SU7). We flew it from Shanghai to Chicago. I've been driving it for 6 month now, and I don't want to give it up"
— Carl Zha (@CarlZha) October 23, 2024
Unfortunately for average Americans, that's not possible because of high tariffs pic.twitter.com/lVnEJYgEea
法利並非首次提及中國的領先地位。今年6月，他在亞斯本理念節（Aspen Ideas Festival）上稱，中國的電動車進展是他見過「最讓人感到謙卑的事」（most humbling thing）。他指出，中國車輛搭載華為與小米技術，無需配對手機即可無縫整合數位生活，遠超美國競爭對手。
法利警告，電動車競爭不僅關乎車輛本身，更是全球產業競爭，「我們正與中國進行全球競爭，若輸掉這場比賽，福特將沒有未來」。他強調。根據戰略與國際研究中心（CSIS）去年（2024年）的報告，中國政府在2009年至2023年間投入至少2300億美元（約台幣6.9兆元）支持本土電動車製造商，造就其成本優勢。美國電動車新創Rivian執行長史卡林（RJ Scaringe）也表示，中國的成功並非技術魔法，而是低資本成本與補貼的累積效應。
儘管福特積極投入電動車市場，法利坦言，中國的創新速度與成本優勢令美國車廠壓力倍增。他在2024年10月《The Fully Charged Podcast》中提到，中國新品牌不受傳統汽車業包袱限制，得以快速推出具競爭力的產品。相較之下，特斯拉在中國市場的成長減緩，正面臨本土品牌加速追趕的挑戰。
法利的發言反映了美國汽車業對中國電動車崛起的高度警覺。隨著全球電動車需求持續增長，福特與其他美國車廠需加速創新與降低成本，方能在這場全球競爭中立足。
