法國達梭航太（Dassault Aviation）董事長兼執行長特拉皮耶（Eric Trappier）證實，台灣現役「幻象」（Mirage）2000戰鬥機隊接近屆壽雖然台灣軍方正進行延壽計畫，但台灣顯然對採購「飆風」（Rafale ）戰機興趣濃厚。
根據《航空時報》（AeroTime）報導，特拉皮耶強調，軍售將不是由製造商，而是由法國政府從政治層面決定。
台灣1990年代向法國採購了60架「幻象」2000-5戰機，但因多次事故，目前機隊數量已減至54架。中華民國空軍（ROCAF）一直投入資源，以維持「幻象」2000-5的運作。台北2024年撥款約3.4億美元（近104億台幣），與法國賽峰（Safran）及歐洲飛彈集團（MBDA）簽約，以獲取發動機與空對空飛彈的備用零件供應。還撥款480萬美元（近1.5億台幣）委託達梭進行研究，評估雙座「幻象」戰機機身是否能再延用20年。
特拉皮耶在法國國民議會經濟事務委員會的聽證會中被問，台灣在維持「幻象」2000戰鬥機隊所面臨的挑戰。法國國會議員兼法國國民議會友台小組主席巴緹斯黛（Marie-Noëlle Battistel）說，她近期訪問台北時得知，有關備用零件供應的問題。
她指出，「幻象」戰機的備用零件最長可能需要兩年才能送達，並詢問這類延遲是技術挑戰，還是政治限制所致。而特拉皮耶回應時坦承，隨著「幻象」2000的生產逐漸停止，全球用戶正轉向更新型的平台，以致維持「幻象」2000機隊的難度有增無減。
法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）說，2024—2030年的《軍事規劃法》將使法國空軍與太空軍的戰鬥機隊全面轉向「飆風」戰機，而意味「幻象」2000會完全退役。
特拉皮耶指出，台灣反映了達梭出口客戶的廣泛情況，這些客戶正逐步從「幻象」2000轉向「飆風」。他說：「人人都說，未來是屬於『飆風』的。這對所有從『幻象』2000轉向『飆風』的出口客戶來說，都是如此。而你們很清楚，台灣想要什麼，他們要的是『飆風』。」特拉皮耶表明，是否批准對台灣軍售，不在公司權限範圍內，他對委員會說：「這不取決於我，我也不評論軍售台灣的對錯。這不是我的責任，而是國家的責任」。
台灣若採購「飆風」戰機，幾乎會引發北京的強烈反應。美聯社7月的調查顯示，中方在今年5月印度與巴基斯坦衝突後，已針對「飆風」進行抹黑。
國防官員與情報來源透露，北京利用外交管道與線上媒體，質疑「飆風」戰機的性能，並推廣中方的替代品，試圖將「飆風」描繪成比殲-10戰機及長程霹靂-15飛彈脆弱。
達梭執行長特拉皮耶當時坦言，這類假訊息可能「在我們的市場拓展活動中造成困擾」，儘管既有用戶能辨識這些說法不實，但若台灣對「飆風」的確感興趣，那類似的抹黑手法可望再次出現。
