大陸新能源汽車崛起，市場價格戰愈趨激烈，部分車企為求「美化銷量」，疑似透過「零公里二手車」等方式灌水報表。大陸官媒《中國證券報》、外媒路透近日點名吉利汽車旗下極氪（ZEEKR）與哪吒汽車涉嫌違規銷售未曾上路卻已完成過戶的車輛，掀起各界議論。
據了解，大陸汽車行業內，在買家尚未購買之前就被登記售出的車輛被稱為零公里二手車。這種做法源於大陸汽車市場的激烈競爭，長期的價格戰和產能過剩所導致。
據報導，兩家車企疑藉由直營門市將投保、過戶後未實際銷售的車輛當作新車販售，形同「灌水」月銷量，尤其是極氪去年12月在部分城市出現銷售數據異常成長，深圳與廈門的公司戶佔比分別高達86%與90%，疑與灌水手法有關。
儘管極氪第一時間透過微博聲明駁斥，強調所謂「0公里二手車」僅為展車販售，並稱從未開具零售發票或上牌註冊，法律性質屬全新車，但多起車主投訴已顯示市場對其透明度產生疑慮。
報導指出，貴州、重慶、廈門等地車主相繼投訴極氪以「未出口車」、「未上險」名義販售曾掛保險的車輛，並指訂金退還困難、合約簽署主體不是原廠，甚至發現付款帳戶並非官方所屬，部分消費者還指出，銷售過程中極氪門市甚至使用仿造App頁面引導付款至第三方平台，行徑疑似誤導與隱瞞。
對此，極氪稱，已成立專案小組進行內部徹查，僅強調會持續提升用戶購車體驗，杜絕終端銷售亂象。
而先前陷入財務危機的哪吒汽車同樣遭指控自2023年初至2024年第一季間虛報超過6萬輛銷量，業界人士指出，哪吒於多個直營城市銷量異常，其中17個城市公司戶占比超過40%，疑與非實際用戶銷售行為有關。
大陸汽車工業協會旗下媒體《汽車縱橫》也指出，「零公里二手車」已在多個二手車交易平台廣泛出現，涵蓋主流品牌，且價格普遍較新車低15～20%，該類車輛多為廠商為去庫存釋出，被質疑為粉飾財報與業績的手段。
據悉，大陸工信部正考慮推行「新車登記六個月內禁止轉手」政策，防堵上述灰色套利空間。官方也警示，零公里二手車操作手法不僅損害消費者權益，也可能影響資本市場對車企營運的真實評估。
據《經濟觀察報》先前報導，大陸零公里二手車變多，車廠、授權經銷商都是車源輸出方，大量追求實惠的消費者是買單者，「零公里二手車」逐漸形成鏈條式運作，背後有市場價格體系、政策等因素，對二手車商而言，傳統二手車生意難做，迫使他們轉向「零公里二手車」生意，一位河南二手車商就表示，燃油車新車價格體系崩壞，以及電動車保值率較低，近幾年常規二手車生意很難賺錢，至於零公里二手車完全不同，一方面不需要自己一台台辛苦收車，另一方面能以新車車況賣出二手車價格，較不需擔心市場競爭力。
