美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）26日證實，美中已敲定上個月在日內瓦達成的貿易協議，核心內容包括北京承諾出口稀土。隨著中國稀土磁鐵開始重新流通，汽車供應鏈大規模停擺的風險已逐漸緩解。然而，車廠與供應商仍指出，生產計劃依舊面臨不確定性，且缺料風險尚未完全解除。
歐洲汽車供應商協會（CLEPA）市場事務主管波爾（Nils Poel）表示，歐洲業者已獲得足夠出口許可證，避免本月稍早預期的全面供應中斷，但仍有數百件申請尚待批准。
波爾表示，目前許可核發「加速中」，核准率已從25%提高至60%。但若最終用戶在美國，或貨物經由印度等第三國轉運，處理速度則明顯較慢或未被優先處理。
波爾說：「整體而言，我們認為7月應該還能維持生產，影響可控。」他說：「或許個別生產線會受到影響，但目前已成功避免了大規模停工。」
福特（Ford）執行長法利（Jim Farley）20日在科羅拉多州出席活動時表示，過去三周內公司已因稀土磁鐵短缺而被迫關閉數間工廠，但未提供細節。
福斯汽車（Volkswagen）則表示，其稀土零件供應穩定。競爭對手斯特蘭蒂斯（Stellantis）則表示，已解決當前生產上的迫切問題。
中國於今年4月針對七種稀土及相關磁鐵祭出了出口限制，以回應美國加徵關稅措施。三個月過去後，外界仍無法確知中國將如何管理其不透明且複雜的出口許可制度。
自限制措施實施以來，中國稀土磁鐵出口量下滑約75%，迫使部分車廠在亞洲、歐洲與美國暫停生產。
從「全面恐慌」到「最低限度」
白宮上周宣布，已與中國達成協議，將加速稀土出口許可流程，但未透露具體細節。數小時後，北京也證實雙方已就本月稍早在倫敦達成的協議內容完成確認，並將依法處理出口許可申請。
雙方皆未說明是否對現行出口制度做出修改。
美國財政部長貝森特（Scott Bessent）27日接受福斯財經網（Fox Business）訪問時表示，根據新協議，過去有穩定獲得稀土的美國公司，其來自中國的出貨將被加速處理。貝森特說：「我現在很有信心……磁鐵會重新流通起來，這顯示情勢已有所緩解。」
一位美國主要汽車供應商高層與一位歐洲大型車廠的供應鏈消息人士指出，兩周前整個汽車業仍陷入「全面恐慌」，但中國如今加快許可核發速度，突如其來斷供的威脅已減弱。因議題敏感，兩人皆要求匿名。
一位歐洲官員也指出，中方目前僅批准「最低限度」的關鍵許可，以避免歐洲企業停產，這位官員同樣不願具名。
美國磁鐵製造商 Dexter Magnetic Technologies 執行長米甚拉（Kash Mishra）表示，公司自4月以來已申請180張出口許可，但目前僅獲5張，且均非用於國防領域。
「這是一段非常漫長的延遲期。」他說：「先花45天讓供應商備妥文件，再等約45天才有可能取得許可。」
