法國「飆風」（Rafale）戰鬥機一直被認為是一款優秀的四代半戰鬥機，從這兩年俄烏戰場上的表現來看，還是有落差。
在2023年7月分的時候，「飆風」戰鬥機在敘利亞與伊拉克邊境地區與俄羅斯蘇35戰鬥機遭遇，根據法國達梭（Dassault Aviation）公司公布的資料來看，飊風戰機當時成功從蘇35戰機背後將其鎖定，並且使用其OSF綜合光電系統跟蹤目標，如果發生實戰，飆風戰機完全可以發射空對空飛彈將蘇35戰機擊落。
這款曾經被全世界都十分看好的優秀四代戰鬥機，在今年5月7日發生的印巴空戰中，在巴基斯坦的殲-10CE戰鬥機面前竟然毫無還手之力，當場被擊落三架，而殲-10CE戰鬥機毫髮無傷。
殲-10CE戰鬥機聲名鵲起的同時，也使「飆風」戰鬥機一世英名毀於一旦。花大錢採購飆風戰鬥機的國家大呼上當，包括印尼、哥倫比亞、印度、埃及、克羅埃西亞、希臘、卡達、阿拉伯聯合大公國等。目前已知其中不少國家已將目光轉向殲-10CE戰機。
據軍事媒體「頂級戰爭」（Top War）5月20日報導，印尼已暫停與法國達成的價值81億美元、採購42架達梭飆風戰鬥機的交易。這一採購合同涉及金額高達81億美元。
印尼暫停「飆風」訂單的背後，是印巴空戰實戰檢驗下的「飆風」戰機的表現。「飆風」戰鬥機作為法國達梭公司的明星產品，一直被視為法制四代戰鬥機的代表。但在印巴空戰中被殲-10CE輕鬆碾壓的結果，讓印尼軍方對其性能產生動搖。尤其殲-10CE戰機以更低的單價（僅4000~6000萬美元）展現出強大戰鬥力的情況下，印尼軍方更加傾向於尋找性價比更高的替代品。
根據協議，印尼購買42架「飆風」戰鬥機需要支付高達81億美元的費用，單價接近2億美元。而相比之下，中國的殲-10CE採購單價僅為5000萬美元上下。
印尼還需要額外支付15億美元的技術轉讓費用，以滿足法國達梭公司的要求。這一條件遠高於大陸殲-10CE所要求的技術轉讓條件，進一步增加了印尼的採購成本。
印尼現役的戰機中，很大部分是俄制戰機。「飆風」戰鬥機卻無法與這些俄制戰機進行整合，無疑增加印尼軍方的使用難度和成本。而殲-10CE戰機在體系整合方面可能更具優勢，能夠融入印尼現有的作戰體系。
對於中國軍工來說，要想真正贏得印尼的軍購訂單，還面臨著諸多挑戰。印尼需要的除了軍備還有法國的後援支持，包括技術轉讓、維護保養等方面的服務。其次，法國為了達成與印尼的這筆訂單，已經拿出了不少優惠條件，中國軍工需要在這些方面做出更有競爭力的回應。
長期以來，以美國為代表的西方發達國家在軍工市場都保有相當程度的影響力。隨著印巴衝突等實戰事件的爆發，西方先進戰機的性能受到質疑。這無疑削弱美西方軍工在國際市場上的影響力，為中國軍工等新興力量提供了更多的發展機遇。
