東航一客機應急滑梯突然被放出 疑似成員矛盾導致

有網友反映東航一客機在停機坪上應急滑梯突然被放出。事發在4月28日晚間的浦東機場。據《新京報》報導，機場一知情人士表示，涉事客機是一架空客A320客機。初步瞭解系機組成員矛盾導致應急滑梯被放出，涉事客機上載有抵達浦東機場的乘客，該事件涉事客機已暫時停飛。
針對此事，4月30日下午14時，東航在官方微博發布回應稱，4月29日公司西安至上海航班在過站準備期間，滑梯釋放。公司按程序迅速處置，該航班旅客正常保障。公司對此深表歉意，正對事件進行進一步調查，依法依規進行處理。
東航相關負責人向媒體進表示，滑梯釋放的具體原因公司還未確認。至於《新京報》所提的「多方覈實，初步瞭解系機組成員矛盾導致」，該負責人稱，東航正瞭解這裡的多方訊息出自何處。
某家航空公司乘務員向陸媒界面新聞提供的乘務員手冊顯示，滑梯屬於飛機上的應急設備之一，全稱為「應急出口（撤離滑梯）」，用於機上人員在飛機遇險後撤離時使用。
該乘務員表示，滑梯釋放分為正常釋放和非正常釋放兩種。當飛機出現特殊情況如起火、冒煙等，需要機組成員緊急疏散旅客離開飛機時，滑梯才會正常釋放出來。
若非緊急情況下旅客、空乘等人員誤觸或故意觸碰導致釋放，則屬於滑梯非正常釋放。
從具體操作程序來看，陸媒指出，旅客上齊、飛機艙門關閉後，乘務員通過拉動艙門上的手柄實現滑梯預位，即滑梯處於隨時可以充放的狀態。待飛機降落停穩，準備下客時，先拉回手柄解除滑梯預位、再打開艙門。也就是乘務員在客艙廣播中常說的：「滑梯預位解除，可以開艙門。」
一旦未拉動手柄解除滑梯預位、直接打開了艙門，這種情況下便會導致滑梯非正常釋放。一般相關責任人需要向航空公司賠償相應的損失，賠償金額至少在10萬元人民幣左右。
前述受訪乘務員表示，如果是乘務長或普通乘務員造成滑梯非正常釋放，通常會面臨降級、停飛等處理，如果是未放單的見習乘務員，會直接辭退。
該機務人員還表示，如果放滑梯的飛機剛好停在航司主運營基地，各項工具設備等比較齊全，大概兩三個小時就可換完一個新的滑梯。如果在一些小的機場，可能沒有足夠的滑梯包去替換，會比較麻煩和耗時。