交通部轄下兩大關鍵事業中華郵政與台灣鐵路公司近期接連爆發管理與營運問題，台灣郵政產業工會與台灣鐵路產業工會今天（11日）上午齊赴交通部前陳情，抗議交通部管理失職，讓基層員工獨自蒙難。由於交通部次長伍勝園今日出席台北車站新光三越與微風點交儀式，只派科長接見，2大工會認為通部回應不及格，「次長寧可吹冷氣剪綵也不願面對工會，坐實『剪綵部長』的說法。」
2大工會指出，中華郵政耗鉅資打造的A7郵政智慧物流園區，自啟用以來因自動化設備問題及規劃失當，導致郵件與包裹大量積壓，這場「A7之亂」苦果全由第一線基層人員強制加班、默默承受與執行，被要求強迫加班、工作時禁坐等離譜舉措，已有員工因此發生職災，園區至今仍未穩定運作。然而，交通部及郵政高層從未向咬牙苦撐的員工表達歉意，面對人力問題，更是直到A7之亂後才由「半日制」改回全職招聘。
2大工會表示，同樣的管理失能也正在台鐵上演。2024年台鐵正式公司化以來，不僅未能迎來新氣象，反而因為基層待遇持續低落，導致大量技術性人才流失、人力增補嚴重不足。台鐵福利及薪資在國營事業中競爭力低落，已直接衝擊了現場行車安全與營運品質。交通部明明清楚「人力與待遇」就是影響營運的根本核心，但從部長口中得到的所謂幫助，卻是建立「問責文化」，一旦發生問題便優先究責、懲處員工，對長期結構性問題視而不見。
交通部今天指派交通產業發展及國際事務司郵政科科長王志聖、公共運輸及監理司鐵道運輸業管理科科長侯政傑接見陳情代表。
2大工會表示，面對系統性的錯誤與人力缺口，交通部卻僅是一再表達督導，卻對於改善毫無幫助。今天交通部代表的回應，更是不及格，伍勝園寧可吹冷氣剪綵也不願面對工會，更是坐實「剪綵部長」的說法。工會要求交通部給及格回覆，別再讓基層蒙難。
中華郵政稍晚回應表示，台北郵件處理中心自5月4日搬遷至A7物流園區，各項作業已步正軌，人力缺額將於本年第4季全數補足。另上半年額外舉辦3次內、外勤人員甄試，錄取正、備取人數合計364人，全國性職階人員招考，預計錄取1448人，合計錄取1812人，相關人力缺口（1681人）預計於本年第4季全數補足。
