當地時間周一（27日），美國聯邦航空總署（FAA，Federal Aviation Administration）表示，數百架在美國註冊的波音（Boeing）737 MAX客機，其座椅可能需要進行檢查，因為部分座椅組件可能安裝不正確，必須加以修復。
路透報導，FAA指出，若未及時改正，這些座椅在緊急降落時可能對乘客與機組人員造成傷害，或阻塞走道而延緩疏散。該機構提出的適航指令草案適用於453架在美國註冊的737 MAX客機。FAA僅對美國航空公司具有管轄權，但外國監管機構通常會跟進適用的FAA指令。
The US Federal Aviation Administration said that seats on hundreds of Boeing 737 MAX jets registered in the US may require inspections in case they were incorrectly installed and needed to be fixed. More here: https://t.co/x500bbSiDZ
— Reuters Business (@ReutersBiz) July 28, 2026
根據航空顧問與情報公司IBA的數據，全球目前約有近2300架737 MAX投入營運，其中美國就有823架。這項提案出爐之際，波音正努力在執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）領導下改善生產品質並提升產量。早在2024年初，一架近全新的阿拉斯加航空（Alaska Airlines）737 MAX在飛行途中發生門塞板脫落事件，就已暴露出生產品質問題。
FAA在適航指令草案中表示，接獲報告指出部分乘客座椅組件未正確安裝在座椅軌道上。這意味著在負載增加、氣流擾動或緊急降落時，組件可能會從軌道上脫離。每架737 MAX可能最多有69組軌道安裝式乘客座椅組件，檢查估計需時一小時，修復每組組件也需一小時，且無需更換零件。航空公司可安排多名員工同時檢查，大幅縮短每架飛機的總作業時間。FAA未說明航空公司需在多短時間內完成改正。
波音發言人表示，該公司已於2025年12月向營運商發出相關指引，「我們支持FAA將這項指引定為強制性要求」。
