大陸物流與採購聯合會今天（16日）發布《國家物流樞紐創新發展報告（2026）》。報告指出，截至目前，大陸已累計發布7批、181個國家物流樞紐，約占規劃布局總數79%，近八成樞紐已建有鐵路場站或專用線，物流樞紐建設與營運成效持續提升，超過九成物流樞紐已導入智慧化設施與設備。2025年國家物流樞紐平均貨物吞吐量年增5.5%，增速高於全國貨運量平均水準2.3個百分點。
報告指出，目前陸港型、港口型物流樞紐鐵路接入比例分別達97.2%、89.7%，物流資源集聚能力持續增強，已成為全國物流網路的重要核心節點。其中，71.3%的物流樞紐已開行鐵路貨運班列，班列數量年增7.4%；港口型物流樞紐則開通超過2700條貨運航線。
在產業帶動方面，物流樞紐加速吸引上下游企業聚集，深度嵌入產業鏈與供應鏈，商貿流通及進出口功能持續提升。2025年，生產服務型與商貿服務型物流樞紐平均商品交易額年增10.1%。
報告也顯示，科技創新正推動物流樞紐升級。2025年，超過九成物流樞紐已導入智慧化設施與設備，無人閘口、智慧調度、自動化作業等應用快速普及；綠色物流同步發展，超過七成物流樞紐配置新能源貨運車輛，逾半數使用再生能源發電，低碳營運逐漸成為新趨勢。
陸物流與採購聯合會表示，截至目前，大陸已累計發布7批、181個國家物流樞紐，約占整體規畫布局79%。央視引述專家指出，國家物流樞紐是大陸物流基礎設施的重要組成，也是建構全國物流網路的核心支撐節點。隨著「十五五」規畫啟動，物流樞紐建設將邁入提質升級、協同融合的新階段，並把握「人工智慧+」政策機遇，推動新技術、新裝備、新模式落地，加快物流大數據平台及物流可信數據空間建設。
新華社今年4月曾報導，大陸物流信息中心主任劉宇航表示，大陸社會物流總額持續穩健成長，由2016年的229.7兆元（人民幣，下同）增至2025年的368.2兆元，累計增幅超過60%；2025年物流業總收入突破14兆元，物流市場規模已連續10年位居世界第一。
劉宇航指出，下一步將持續鞏固超大規模市場優勢，推進全國統一大市場建設，保障國內外物流供應鏈暢通穩定，同時落實降低全社會物流成本措施，引導物流企業優化服務品質，提升國民經濟循環與供應鏈韌性。
《經濟參考報》13日也報導，國務院常務會議日前聽取現代流通體系建設進展，要求補齊流通基礎設施短板，結合物流網建設打造重要商品骨幹流通網路，大力發展多式聯運，進一步降低流通成本，並加快建設高效順暢的現代流通體系。
根據陸物流與採購聯合會統計，截至2025年，大陸已布局229個國家物流樞紐，其中181個已投入營運；全國規模以上物流園區達2769家，平均倉儲面積39.8萬平方公尺，「6軸7廊8通道」綜合立體交通網主骨架建成率超過90%，海鐵聯運及中歐班列等骨幹通道均已常態化運行。2025年社會物流總費用占GDP比重降至13.9%，首度跌破14%。
陸物流與採購聯合會研究室主任周志成表示，隨著物流樞紐投資建設逐步完成，樞紐運行效能持續提升，平均貨物吞吐量逐年增加，部分樞紐增幅超過10%，遠高於一般物流節點，中歐班列透過物流樞紐發送量已超過九成，顯示物流通道與樞紐的協同效應正持續釋放。
