逾10年未調漲的機場服務費將分2階段調漲，交通部表示，今年9月1日起將從現行的新台幣500元調漲至750元，2028年9月1日起再調漲為1000元，引發網友議論。學者指出，機場服務費主要有2個用途，包含機場建設專款專用，另一個做觀光推動，也是專款專用，認為「桃園機場第三航廈、第三跑道等工程正在進行，目前機場服務費收入已經明顯不足，桃機公司恐面連財務問題，對台灣影響甚大，調漲有其道理」。
民眾搭機出國旅遊，依照現行規定，目前收取500元的機場服務費有50%給予觀光發展基金，50%給予機場公司，然至今已10年沒有調漲。
交通部今天預告出境航空旅客機場服務費收費及作業辦法修正草案，為因應台灣航空站各項機場建設龐大經費及桃園國際機場第三航廈、第三跑道等建設，因此調整機場服務費，採取2階段漸進式調整機場服務費收費額度，自今年9月1日起至117年8月31日止調漲為750元；117年9月1日調整為1000元。
交通部今天同時預告國際機場園區發展條例施行細則第7條、第13條修正草案，預計機場服務費調漲至750元後，其中300元將分配給觀光發展基金，其餘給機場公司；機場服務費調漲為1000元後，其中350元給予觀光發展基金，其餘分配給機場公司。
相關消息曝光後，《批踢踢實業坊》（PTT）論壇上的網友議論。有網友好奇發文詢問「這樣會選擇國旅嗎？還是繼續往日本飛？」，鄉民留言：「1000還好吧！」、「可是國旅已經漲1000以上了」、「國旅房價都漲多少了」、「一千去墾丁買滷味能買多少啦」、「飯店一晚漲都不只1000，秒訂票」。
根據媒體報導，朝陽科大飛航系主任盧衍良表示，世界各國都會針對旅客收取機場服務費，通常都是隱含在機票價格中，相比鄰近的日本、泰國、新加坡及香港皆已陸續將費用調漲至相當於新台幣1200到2000元不等，再考量到近年物價大幅上漲的趨勢，適度調漲機場服務費反映成本，有其必要性。
盧衍良指出，面對桃園機場第三航廈、第三跑道等重大建設經費，目前每年桃園機場僅約64億元的機場服務費收入已經顯有不足，若不因應整體環境趨勢調整，可能會在2028年桃機公司就面臨無法還本付息的財務危機，對高度仰賴航空運輸的台灣而言影響甚大。
盧衍良說，對一般旅客而言，增加的數百元費用佔整體出國旅費的比例較小；但從年觀光出國人數來看，這筆資金集結起來，確實能夠實質轉化為未來機場軟硬體與通關設施等項目的提升，算是國家門面與航空產業永續發展的必要投資。
成大交通管理系副教授戴佐敏也提到，機場服務費主要有2個用途，包含機場建設專款專用，另一個是做觀光推動，也是專款專用。過往機場服務費桃園機場及觀光發展基金各站一半，這次占比調整，第1階段機場占比80％、觀光發展基金占20％，是此次修法與過往不同的地方之一。
