伊朗戰爭爆發後，荷姆茲海峽運輸受阻，全球液化天然氣（LNG）供應銳減約20%，導致多國紛紛回頭仰賴高污染但穩定的煤炭發電，煤炭價格也隨之飆漲。
《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導，澳洲紐卡索港（Newcastle）的現貨煤價自戰爭爆發以來已上漲12%，3月中旬一度衝破每噸140美元（約台幣4430元），創下2024年底以來新高。Wood Mackenzie熱煤市場主管努特森（Tony Knutson）指出，「煤炭目前是緩衝燃料，不受地緣政治直接影響，是天然氣短缺的最佳避險工具。只要衝突持續、海峽封閉，煤炭就會填補缺口。」
😂Coal Makes a Comeback, Fueled by War in the Middle East https://t.co/t8zJPGCK9E
— John Cashman (@JCChicagoHusky) May 18, 2026
台灣高度仰賴LNG發電，平時約占總發電量一半，其中三分之一來自卡達。戰爭爆發後，亞洲LNG進口量已降至6年低點，台灣面臨嚴重供應風險。台電公司在上個月宣布重啟2座先前因能源轉型而閒置的燃煤發電機組。台電明確表示，此舉是因應「國際能源市場受戰爭影響，LNG供應持續存在風險」，目的是「降低高天然氣價格對電價及民生造成的衝擊」。
此舉顯示台灣在能源安全與減碳目標之間的現實抉擇。儘管過去積極推動能源轉型，但面對LNG運輸中斷的危機，短期內仍需仰賴煤炭穩定供電。
韓國燃煤發電量也大幅反彈，3月達12.1太瓦時、4月達10.7太瓦時，較去年同期分別增加36%與39%。印度則發布緊急指令，要求使用進口煤的電廠全力運轉，以因應即將到來的酷暑用電高峰。泰國也重啟兩座燃煤機組以降低天然氣成本。
歐洲因過去數年積極發展再生能源與多元氣源，轉向煤炭的幅度較小。但義大利已將燃煤電廠置於待命狀態，並將燃煤除役期限延後至2038年；德國總理梅爾茲（Friedrich Merz）也表示，若供應短缺，不排除延後關閉個別燃煤電廠。
煤炭燃燒產生的二氧化碳約為天然氣的兩倍，此波「煤炭復活」將延後全球煤炭需求原本預計在2030年前下降的趨勢，對氣候變遷構成額外壓力。分析師認為，這波趨勢主要是價格驅動的短期現象，一旦荷姆茲海峽恢復通航、LNG供應恢復，煤炭需求應會回落。
然而，在地緣政治不確定性持續下，煤炭已再次成為各國確保能源安全的關鍵後備方案。
