北美規模最大的通勤鐵路系統「長島鐵路」（LIRR，Long Island Rail Road）因工會罷工，周日（17日）已進入第二天癱瘓，預計周一（18日）清早高峰將面臨嚴重交通危機。
長島鐵路負責往返紐約市與長島東部郊區，每日運載約25萬名通勤旅客。自當地時間上周六（16日）凌晨12時01分起，代表約半數員工的5個工會正式發動罷工，這是該鐵路自1994年、32年以來首次罷工行動。
Long Island Rail Road strike will halt North America’s largest commuter system | AP News https://t.co/qMiBzsmqwm
— Peter Dempsey (@PeterD58345) May 17, 2026
美聯社報導，紐約州長霍楚（Kathy Hochul）已呼籲民眾在家上班，並預定在當地時間周日上午11時舉行記者會說明最新情況。都會運輸署（MTA）主席利伯（Janno Lieber）表示，資方已同意工會提出的薪資條件，卻仍遭拒絕，他認為工會從一開始就打算罷工。
雙方數個月來針對新勞動合約談判破裂，主因是薪資調整幅度與健保費用分擔問題。川普（Donald Trump）政府曾介入調解，但未能阻止罷工發生。鐵路機車工程師與列車員兄弟會」（暫譯，Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen）全國副主席塞克斯頓（Kevin Sexton）表示，雙方立場目前「相距甚遠」，尚未安排新一輪談判。
🚨🇺🇸 BREAKING —
— Pamphlets (@PamphletsY) May 16, 2026
Long Island Rail Road Workers Launch Strike, Paralyzing America’s Busiest Commuter Rail System. pic.twitter.com/TrUikHRwjj
上周六下午，紐約賓州車站（Penn Station）往日繁忙景象消失，只有少數搭乘未受影響的旅客拖著行李經過。月台入口被自行車架式路障封鎖，MTA警察在現場指揮民眾改搭其他交通工具。
若罷工延續至周一，將嚴重影響長島居民通勤，許多人被迫改走早已壅塞的公路。運動迷也受波及，原訂周末在紐約觀看洋基隊、大都會隊比賽，以及尼克斯季後賽的計畫恐受影響。
霍楚州長將責任歸咎於川普政府提前結束調解。川普則在個人社群反擊，強調自己與罷工無關，並指責「這是霍楚的錯」。他同時再次表態支持挑戰霍楚連任的長島政治人物布雷克曼（Bruce Blakeman）。
Failed New York State Governor Kathy Hochul, a Dumacrat, just blamed ME for her Long Island Railroad STRIKE, when she knows, full well, that I have NOTHING TO DO WITH IT - never even heard about it until this morning. She just blurted out, “it’s President Trump’s fault.” No,… pic.twitter.com/LUFWRchUKc
— Donald J Trump Truth Social Posts On X (@TrumpTruthOnX) May 16, 2026
工會代表指出，員工已3年沒有新合約，薪資調整無法跟上通膨與生活成本。參與罷工的列車工程師奧康納（Duane O’Connor）表示：「我感到很抱歉，這會傷害長島和紐約市，但我們只是在要求合理的薪資。」不過，乘客團體則擔憂，若工會要求獲得滿足，明年票價漲幅可能從4%倍增至8%，最終仍由乘客負擔。
勞資關係專家指出，由於霍楚正面臨連任壓力，MTA可能被迫盡快達成協議，以避免罷工對選情造成更大衝擊。目前尚無新一輪談判時間表，長島鐵路何時恢復正常營運仍不明朗。
