船舶追蹤公司Kpler與倫敦證交所集團（LSEG）數據顯示，3艘載運原油的油輪上周及10日駛出荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）時關閉追蹤器，以避免遭伊朗攻擊，凸顯中東石油出口為維持運作，這類做法正日益普遍。
路透報導，數據顯示，兩艘超大型原油油輪（VLCC）「Agios Fanourios I」與「Kiara M」10日通過海峽，兩艘油輪各載有200萬桶伊拉克原油。
數據指出，Agios Fanourios I正前往越南，預計5月26日在越南宜山煉油石化廠（Nghi Son Refinery and Petrochemical）卸貨。該油輪自4月17日裝載巴士拉中質原油（Basrah Medium crude）後，至少兩度嘗試穿越海峽失敗。
負責管理Agios Fanourios I的希臘東地中海海運公司（Eastern Mediterranean Maritime），以及宜山煉油石化廠，均未立即回應置評請求。
另外，Kpler數據顯示，Kiara M也在10日關閉應答器情況下駛離波斯灣。
目前尚不清楚這艘懸掛聖馬利諾旗幟的油輪，將於何處卸下船上載運的200萬桶巴士拉原油。該船由一家上海公司管理，船東則是設於馬紹爾群島的實體。由於聯絡資訊未公開，暫時無法聯繫相關公司。
稍早之前，Kpler數據顯示，超大型原油油輪Basrah Energy於5月1日在阿布達比國家石油公司（ADNOC）位於濟爾庫（Zirku）的碼頭，裝載200萬桶上扎庫姆原油（Upper Zakum crude），並於5月6日駛出荷姆茲海峽。
數據顯示，這艘懸掛巴拿馬旗幟的油輪，已於5月8日在富查伊拉（Fujairah）石油油輪碼頭卸貨。
目前尚不清楚，由韓國航運公司新高海運（Sinokor）擁有與管理的Basrah Energy，是由哪家公司承租。新高海運在辦公時間外未立即回應置評請求。
近期，阿布達比國家石油公司及其買家，已安排數艘載滿原油的油輪穿越荷姆茲海峽，試圖運走因中東衝突而滯留波斯灣的石油。
此外，在首艘卡達液化天然氣（LNG）貨輪依據伊朗與巴基斯坦協調安排成功通過荷姆茲海峽後，第二艘卡達LNG油輪目前也正穿越海峽。這顯示在戰爭風險持續之際，各批貨運正以個案方式安排通行。
根據倫敦證交所集團（LSEG）航運數據，這艘名為「Mihzem」的船舶載運能力為17.4萬立方公尺，已自拉斯拉凡港（Ras Laffan）出發，目前正朝巴基斯坦卡西姆港（Port Qasim）航行，預計5月12日抵達。
若順利抵達，這將是伊朗戰爭爆發以來，第二艘成功穿越荷姆茲海峽的卡達LNG油輪。
9日，LNG油輪「Al Kharaitiyat」號開始經由伊朗批准的北方航線穿越荷姆茲海峽，並於10日成功通過海峽。
兩名知情人士5月9日表示，這批LNG是卡達依據政府對政府協議出售給巴基斯坦。巴基斯坦目前在戰爭中擔任調解角色。他們指出，伊朗批准這批貨運，是為了與卡達及巴基斯坦建立互信。
卡達是全球第二大LNG出口國，大部分貨運銷往亞洲買家。伊朗攻擊已導致卡達17%的LNG出口能力癱瘓，預計每年1280萬公噸產能將停擺3至5年，等待修復。
