賴政府此前以航點夠用、不符效益等理由拒絕陸方全面恢復空中直航的提議，更稱無任何兩岸業者申請包機航點。對此，大陸國台辦今天（29日）披露，即便有航空公司提出申請包機點，也遭民進黨政府勸阻、不受理，「造成兩岸同胞往返不便，不是算不過經濟帳，而是只算政治操弄的帳」。
「鄭習會」後陸方提出10項涉台新政，包括推動全面恢復兩岸空運正常化，促成烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、蘭州等城市增加兩岸航班。民航局26日則宣稱，至今兩岸直航開放的定期航班航點符合需求，包機航點從2023年3月開放迄今，無任何兩岸業者提出申請，足以說明目前開放航權航班及航點尚有餘裕。
國台辦發言人陳斌華上午指出，兩岸空中直航協議是兩岸本著平等互利、惠及民生原則達成的重要合作安排，理應得到雙方的共同維護、切實履行。
媒體詢問，兩岸航空公司對航點若出現需求不對稱情況，陸方是否先考慮向台方申請使用包機航點執行。對此，陳斌華稱，民進黨當局單方面破壞協議，隨意調整盤點政策，將正規定期直航點違規改為手續繁雜、條件苛刻的包機點；他更揭露，即便有航空公司提出申請，也以勸阻、不受理等方式加以阻攔，人為設置民航往來壁壘。
陳斌華直言，民進黨政府此舉導致兩岸航空公司營運成本增加、組織難度加大，更讓廣大兩岸同胞往返變得繁瑣不便，嚴重損害業界合法權益，無異於讓兩岸空中直航開倒車。
陳斌華稱，面對市場需求和民眾呼聲，民進黨一方面限制航點、勸阻受理，另一方面又以航空公司不盈利、不願虧為托詞，手段卑劣，這種違背市場規律，無視契約精神，漠視民生需求的做法，「恰恰說明其不是算不過經濟帳，而是只算政治操弄的帳，關心的也絕不是兩岸民航業發展和民眾利益，而是一黨政治私利」。
陸委會此前以航點與運量已足敷需求為由婉拒恢復直航提議，不過後續又稱，要尊重航空公司意願，將再進一步了解各家業者的看法，並未把話說死。
媒體另詢問，越來越多台灣民眾來大陸旅遊，先前台旅行團在甘肅發生車禍意外事故凸顯安全保障問題，兩岸未來會否應該考慮恢覆既有溝通機制或建立新的溝通管道？
陳斌華明言，在民進黨當局做出禁團令、橙色警示等限制前，台灣同胞來大陸旅遊已經開展很多年，總體非常順利、平順，兩岸旅遊業界之間也一直有非常暢通的渠道，包括意外事故發生後的緊急協處渠道，都運行得卓有成效，並得到兩岸同胞的認可。
