陸方近期致函台灣，籲透過兩岸「民航小兩會」磋商恢復兩岸直航航點，當時陸委會以航點與運量已足敷需求為由婉拒。至於是否已正式「回函」拒絕對岸提議，陸委會今天（23日）又稱，會尊重航空公司意願，將再進一步了解各家業者的看法，並未把話說死。
對於陸委會此前「沒有回頭客」一說，全國商業總會理事長許舒博指出，台灣旅客赴陸當然存在回流需求，並指出「哪一架飛機沒有回載率？」。不過陸委會下午的例行記者會又說，航班將台灣旅客載往大陸後，返程未必是同一批旅客，若要讓航線具備長期經營條件，仍需有穩定的大陸旅客來台需求支撐，否則多半僅屬特定旅遊點的包機性質。
陸委會副主委梁文傑進一步表示，目前大陸提出的烏魯木齊、蘭州、哈爾濱等城市，多屬旅遊導向航點，主要是將台灣旅客送往當地，「回程並不會有新疆人、蘭州人或哈爾濱人來台」。他稱，若僅為旅遊需求開航，應交由市場機制決定，由航空公司自行評估是否具備經濟效益。
梁文傑指出，「如果航空公司認為有盈利可能，自然會提出申請，屆時政府也會進行評估；但若業者判斷無利可圖，也不會強迫其開闢航線。」
針對國台辦日前表示兩岸空中直航客座率超過八成，且大陸航空公司已幾乎用滿航線運力額度，梁文傑回應，該數據為陸方統計，我方掌握的平均載客率約為六成多，航班使用率約65%，「仍有增班空間，只是航空公司目前沒有意願增加」。
梁文傑表示，相較之下，飛往歐美或日韓的國際航線票價較高、收益更佳，對航空公司而言吸引力較大。至於是否增加兩岸航班，仍須回歸業者經營考量。
儘管陸委會對恢復航點持消極態度，但在是否正式回函拒絕對岸提議一事上，梁文傑仍表示，目前整體運量「足敷需求」，但也會尊重航空公司意願，進一步蒐集業者看法，並未直接否定恢復航點的可能性。
