張競/中華戰略學會資深研究員
為何中國大陸外交與軍事發言體系對於隸屬日本海上自衛隊水上艦隊第1水面作戰群第水面作戰隊，駐防橫須賀的村雨級（Murasame）驅逐艦雷號（Ikazuchi，DD 107號），在4月17日穿越臺灣海峽，極度動怒加以痛斥？其實不僅是因為當前雙方關係因為高市早苗涉臺發言嚴重交惡滑落谷底，更重要的是北京高度懷疑日本政府與自衛隊刻意挑選《馬關條約》簽約131週年當日，存心彰顯1895年4月17日那段羞辱中國割讓臺灣之歷史紀念日，因此擺明是在傷口傷撒鹽，新仇舊恨湧上心頭，這口怨氣如何能忍？因此極度盛怒開口痛斥，完全不令人意外。
自從日本自衛隊公開將高調並擴大參與菲律賓「2026肩併肩」(Balikatan 2026)跨國聯合演習後，解放軍就已經預期到日本自衛隊將很有可能刻意派艦穿越臺灣海峽示威，但是依據日本自衛隊納入演習任務部隊兵力編組作戰序列分析，就地緣關係來說，比較有可能穿越臺灣海峽之海上自衛隊艦艇應該是隸屬海上自衛隊水上艦隊水陸兩用戰機雷戰群，但卻屬於第一水陸兩用戰隊，駐吳港之大隅級船塢運輸艦(Ōsumi-class tank landing ship)第二號艦，兩棲運輸艦「下北艦」(JS Shimokita舷號LST-4002)最有可能。
其次就是隸屬海上自衛隊水上艦隊水陸兩用戰機雷戰群，並且直屬水陸兩用戰機雷戰群司令部，常駐佐世保日本海上自衛隊第六艘艦型區分為直升機驅逐艦之變相直升機母艦，並且是日向級直升機驅逐艦(Hyūga-class helicopter destroyer)第二號艦之伊勢號直升機驅逐艦（JS Ise舷號DDH-182）。解放軍對前述兩艦任務裝儎進度以及機動態勢與泊位，保持密切關注與緊密監控。
4月13日0730日本海上自衛隊驅逐艦「雷」開啟「自動船位辨識傳報系統」(AIS)駛離日本神奈川縣橫須賀軍港，經過東京相模灣進入日本本州南放開闊海域，儘管在當日1012該艦關閉「自動船位辨識傳報系統」，但就各項合理航程與氣象條件，再加上其未來將前往菲律賓參加「2026肩併肩」(Balikatan 2026)跨國聯合演習之預定行程判斷，該艦應會直接駛向臺灣東部海域，並且穿越臺灣南部呂宋海峽，前往菲律賓參加演習。【請參閱附圖航跡資料】
但是該艦卻於4月16日上午穿越琉球群島宮古海峽駛入東海，刻意捨近求遠繞道穿越臺灣海峽，而且其於東海海域向臺灣海峽北部入口接近時，曾經透過不斷調整航速與迂迴轉換航向，存心在4月17日這個特定日期穿越臺灣海峽，擺明彰顯日本軍國主義與帝國主義，存心所擺出架勢，豈能不令北京對此挑臖姿態暴跳如雷？
不論如何，在此必須要提醒，北京外交與軍事發言體系對此惡言相向 確實不假。但在開口痛罵使盡政治攻訐彈藥同時，卻從未在國際法理面向上，對日艦有權航經穿越臺灣海峽有所異議；吾人在評估審視此事時，必須細心審視北京外交與軍事發言體系所表達內容，千萬不要自以為是胡亂詮釋。
