隨著中東衝突持續升溫、全球原油供應風險加劇，國際油價明顯走高。《第一財經日報》報導，多家機構預測，大陸成品油調價窗口將於4月8日零時再度開啟，油價恐迎來年內第六次上調，民眾用油成本持續增加。
報導指出，大陸成品油價格依「每10個工作日一調」機制運行，今年以來已連續五次上漲。最新統計顯示，截至4月2日，本輪調價週期內參考原油均價為每桶109.06美元，較上一週期上漲2.24%。預估此次上調幅度約為每噸350元人民幣（下同），若以50公升油箱計算，車主加滿一箱油將多支出約15元（約67元新台幣）。
供應面因素被認為是推升油價的主因。隆眾資訊分析指出，美伊衝突尚未出現緩和跡象，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運受阻，波斯灣產油國如沙烏地阿拉伯被迫減產，供應不確定性持續升高，對油價形成支撐。
此外，美國總統川普日前表示，未來數周內可能對伊朗採取強力軍事行動，市場解讀為衝突短期內難以降溫，進一步推高原油供應緊縮預期。摩根大通分析，短期油價可能升至每桶120至130美元，若荷莫茲海峽運輸持續受阻至5月中旬，甚至不排除突破150美元。
不過，市場也出現不同預期。分析師認為，隨著美方釋出不願長期陷入衝突的訊號，加上多國正協調恢復航道通行，下一輪（4月21日）成品油調價出現下調的機率仍在升高。
高油價影響亦外溢至航空運輸市場。韓聯社指出，在燃油成本壓力與需求不足的雙重影響下，中國國際航空（中國國航）北京往返北韓平壤的直航航線，於4月再度暫停運行。該航線甫於3月30日恢復，但首航載客僅10餘人，市場需求明顯不足。
消息人士指出，戰爭推高燃油成本，使本就客源有限的航線更難維持營運。國航方面未說明停飛具體原因與復航時間，目前4月多個航班已取消，5月航班雖已上架但暫無法購票，後續安排仍待觀察。
資料顯示，北京—平壤航線自2020年因疫情停飛，時隔6年恢復後即再度中斷；相較之下，北韓高麗航空已於2023年重啟平壤至北京航線，每周兩班。此外，中朝之間的國際旅客列車亦於今年3月恢復運行，雙方人員往來正逐步回溫。
