中、朝陸路客運列車睽違6年恢復後，大陸國際航空於北京直飛平壤航班今天（30日）復航，為疫情後時隔六年首次重啟。相關措施顯示，北韓與大陸之間正在加速擴大人員往來。
陸國航北京至平壤航線自2020年1月因疫情防控中斷，此次時隔6年再度開通。此前，北韓高麗航空在2023年8月已率先恢復平壤至北京的航班，目前維持每周兩班的運營頻率。
根據大陸國航官網資訊，CA121航班上午8點5分自北京首都機場起飛，並於上午11點許抵達平壤順安國際機場。該航線後續將於4月6日、13日、20日及27日持續執飛，初期規劃為每周一班的定期航班。
除航班恢復外，北京至平壤的國際旅客列車亦已重新啟動。不過，儘管交通往來增加，由於北韓尚未開放觀光簽證，大陸一般旅客仍無法前往平壤。北京票務業者透露，目前購票者以企業人士、官方人員及記者為主。大陸外交部先前則表示，中朝作為「友好近鄰」，維持交通運輸具有重要意義。
南韓方面亦持續關注中朝互動變化。韓國外交部曾表示，期待北京與平壤之間的交流，有助於緩解朝鮮半島緊張情勢，並推動區域走向和平。
不過，整體來看，中朝關係近年呈現起伏態勢，2024年前後，儘管雙方宣布將該年定為「中朝友好年」，但實際高層互動卻未如預期頻繁。當年朝鮮未派代表出席共軍建軍紀念活動，互訪次數亦有限。同年9月，韓媒甚至曾報導，北韓領袖金正恩在內部談話中對大陸態度轉趨強硬，不僅稱「中國是宿敵」，還要求駐華人員「不必看中國臉色」。
與此同時，平壤與莫斯科關係迅速升溫，美韓情報單位指出，北韓向俄羅斯提供大量軍事物資，包括炮彈與飛彈；作為回報，俄方則提供糧食、能源及軍事技術支持，協助北韓推進武器現代化。
如今隨著航班與列車陸續恢復，再加上高層互動回暖，中朝關係似有重新回穩跡象，人員往來亦被視為逐步復甦的訊號。然而，相較官方積極態度，民間反應則顯得冷淡，呈顯「官熱民冷」的情況。
在大陸社群平台上，對於中朝航線與鐵路重啟的討論熱度不高，甚至出現質疑與調侃的聲音，有網友直言「誰會想去」，亦有人半開玩笑表示「去了還能回來嗎」，某種程度反映出部分民眾對北韓的不信任感。這種情緒也在實際運行情況中有所呈現。據彭博報導，雖然列車車票顯示售罄，但從北京上車的乘客中，幾乎無人真正前往平壤，多數人在中途站點即下車。
對於中朝關係回溫，分析認為，北京在當前國際局勢下，有意維持對平壤一定的影響力。根據《聯合早報》，歐亞集團資深分析師、前美國外交官Jeremy Chan表示，在美國持續在全球施壓，以及俄羅斯與伊朗陷入戰爭的背景下，中國希望透過經貿與交通連結，將北韓穩定納入自身戰略範圍之中，以應對外部壓力。
