大陸國家發改委23日發布消息指，受美以和伊朗衝突升溫影響，國際原油價格大幅上揚，為減緩油價異常上漲帶來的衝擊，對國內成品油價格採取臨時調控措施，原本汽、柴油每噸應上調2205元、2120元（人民幣，下同），實際調整為上調1160元、1115元，漲幅壓縮近一半。對此，中國石油大學教授、中國海油集團能源經濟研究院長王震今天（24日）指出，若依原先幅度調整，將直接加重下游產業與民生負擔，不利經濟穩定，這次措施可說相當務實。
大陸官方原預計於23日24時調整油價，調整後汽油價格將全面突破每公升人民幣9元（約新台幣42元）。消息一出，各地加油站掀起搶油潮，前兩日即出現長達上百公尺的車潮，擠滿各地加油站，引得民眾哀聲連連。此次官方調控是自2013年以來首次進行，依機制計算，本輪汽、柴油原應大幅上調，但經調控後實際漲幅減半。
據《香港文匯報》報導，王震表示，此次調整在遵循現行機制的同時，也考量中東地緣政治導致油價波動過劇，透過壓縮漲幅，有效回應國際油價劇烈變動帶來的衝擊，此舉既維持市場化定價原則，也兼顧民生與穩增長需求，可視為在特殊市場環境下的務實應對。
他進一步指出，國際油價異常飆升勢必傳導至國內，推高用油成本，而此次臨時調控正是基於此現實考量。
王震認為，此次措施的關鍵，在於在不改變既有價格機制前提下，透過臨時調控壓縮調整幅度，兼顧市場與民生。每噸減少的調幅換算至每公升與每箱油，能實質降低民眾出行成本，對營運車輛等高用油族群減負效果更為明顯，達到制度與民生的平衡，未來國際油價仍可能因地緣政治持續處於高位震盪，官方需進一步強化價格機制，依市場變化靈活調整調控力度，在維持市場化原則的同時兼顧民生保障，強化能源價格對經濟穩定運行的支撐能力。
此次發改委在維持機制框架下採取臨時調控，調整後汽油與柴油每噸分別少漲1045元與1005元，換算全國平均每公升約少漲0.85元，發改委相關負責人表示，將指導成品油生產與銷售企業做好生產與調運，確保市場供應穩定，同時配合加強市場監管，嚴查違反價格政策的行為，維護市場秩序與消費者權益。
發改委價格成本和認證中心副處長呂指臣指出，此次臨時調控措施展現出制度優勢，是面對國際市場異常波動所採取的及時且有力的應對手段，對維持國內經濟穩定具有重要意義，也體現對民生的重視。
今年以來，大陸油價已出現「五連漲」，加上2021年末的上調總計六次，值得注意的是，過去幾次暫停調價，均非基於抑制上漲壓力的主動作為。
以2015年12月為例，當時國際油價跌破每桶40美元並長期低迷，為避免上游產業虧損並維持供應，官方曾連續兩次暫停下調油價，並於2016年1月正式設立40美元「地板價」，形成完整價格區間機制。至2022年6月，國際油價突破130美元「天花板價」，發改委則宣布暫不上調油價，並對煉油企業提供階段性補貼。
回顧整體制度演變，大陸成品油價格機制持續完善，2016年1月13日，發改委發布相關通知，明確當國際油價低於每桶40美元時，國內油價不再下調；而在2013年原機制中，僅規範當油價高於130美元時，透過財稅政策調節，原則上不再上調或少幅上調，逐步建立起上下限並存的調控體系。
