中國大陸正加速向國際市場推薦其殲-35第五代戰鬥機，但軍事分析人士指出，該機未來在外銷市場恐同時面臨美國F-35及多款較低成本戰機的競爭壓力，實際銷售前景仍充滿變數。
在本月登場的新加坡航空展上，中國大陸國家航空技術進出口公司代表中國航空工業集團（AVIC），展示殲-35A空軍型半尺寸模型，象徵北京持續推動這款匿蹤戰機走向國際市場。不過，外界對其對海外買家的吸引力仍持審慎態度。
殲-35歷經約10年研發，已於去年正式加入解放軍序列，成為繼殲-20之後中國第二款第五代戰機。由於殲-20尚未開放出口，殲-35普遍被視為北京對洛克希德馬丁F-35的主要外銷對應機型。據《南華早報》報導，大陸近年已在巴黎、杜拜等大型防務展多次展示相關模型，積極爭取潛在客戶。
華府智庫哈德遜研究所（Hudson Institute）高級研究員李塞洛特・奧德高（Liselotte Odgaard）分析，對於希望降低對西方供應鏈依賴的國家而言，殲-35具一定吸引力，包括其先進航電、匿蹤設計，以及可能提供較彈性的融資條件。相較之下，F-35擁有成熟完整的西方武器生態系，並可與美國及盟友的情報、監視與偵察（ISR）平台及聯合指揮管制網路高度整合，這是殲-35目前較難比擬之處。
蘭德公司（RAND Corporation）資深國防研究員提摩西・希斯（Timothy Heath）認為，中國在第五代戰機技術上已縮小與美國的差距，殲-35可能在速度與機動性方面具優勢；但F-35自設計之初即強調長距離作戰與聯盟協同，整體作戰體系仍具明顯優勢。
目前亞太多個美國盟友已部署F-35，包括澳洲、日本、新加坡與南韓。日本近期更將可短距起飛與垂直降落的F-35B納入戰力，可自海軍艦艇起飛，進一步提升其區域戰術彈性。
倫敦國王學院國防經濟與管理中心高級講師兼執行董事本斯・內梅斯（Bence Nemeth）指出，殲-35較可能吸引無法取得F-35、希望降低對美依賴，或無力負擔F-35高成本的國家。中國潛在優勢在於融資條件較靈活、政治限制較少，但弱點可能包括軟體升級體系與後勤維保成熟度仍待驗證。
分析亦指出，在亞太地區，第五代戰機出口高度受聯盟政治影響，而非單純市場競爭，這使F-35仍是美國盟友與緊密夥伴的優先選擇。
此外，殲-35在部分東南亞市場也面臨價格帶競爭。許多國家可能更傾向採購南韓FA-50或瑞典JAS 39「獅鷲」（Gripen）等成本較低機型；同時，南韓KF-21雖定位為「4.5代」，但具備部分匿蹤特徵並規劃升級至第五代水準，未來也可能進一步壓縮殲-35的出口空間。
