法製「飆風」（Rafale）戰機近年持續在亞洲市場斬獲訂單，繼印度、印尼之後，越南也被點名正評估引進這款法國主力戰機。外界分析，越南此舉不僅反映其試圖降低對俄製軍備的長期依賴，也可能對東南亞防務格局帶來新的變化，進一步強化法國在印太地區的戰略影響力。
綜合外媒與國防產業消息，越南相關評估已進入相當深入階段。熟悉軍售流程的國防工業觀察人士指出，越南若最終拍板採購，將代表其防務政策出現結構性調整，從過去高度仰賴俄系裝備，轉向更為多元的武器來源配置；此類轉向在傳統上並不常見，顯示河內在地緣政治與後勤風險考量上的權衡已明顯提升。
目前越南空軍主力仍以蘇聯時期設計的戰機為核心，其中空對空戰力主要依賴Su-30MK2，後勤與零組件供應高度仰賴俄羅斯體系；同時仍操作Su-22等老舊對地攻擊機。然而，在雷達覆蓋密度、地對空防禦系統與電子戰能力快速提升的現代戰場環境下，這類平台的生存性與作戰價值正逐步下降。
「飆風」戰機近年在亞洲的銷售表現，已為歐洲戰機打開新的市場空間。印尼先前與法國簽署採購42架「飆風」的合約，被視為達梭航太（Dassault Aviation）在東南亞站穩腳步的重要里程碑，也顯示歐洲戰機具備與美製、俄製甚至亞洲新興機型競爭的能力。
印度則是另一個重要案例。印度空軍在引進「飆風」的同時，仍維持龐大的蘇愷（Su）系列機隊，顯示俄、法戰機並存於同一空軍體系具備實務可行性，也為越南未來可能的混合編制提供參考模式。
不過，外界也注意到，「飆風」在先前印、巴空中衝突相關情境中的表現曾引發討論。有分析認為，戰機實際作戰效能除平台性能外，仍高度取決於飛行員訓練水準、指管通情系統整合，以及整體聯合作戰能力，單一事件難以全面反映戰機本身的優劣。
「飆風」戰機為法國達梭航太公司研發的雙發動機、三角翼中型多用途戰鬥機，具備高度機動性與先進航電系統。其研發可追溯至1970年代，原本法國曾嘗試加入歐洲戰鬥機計畫以降低成本，但因作戰需求差異過大，最終選擇獨立研發，並成功打造出兼顧制空、對地與對海打擊能力的多用途戰機。
隨著越南可能成為「飆風」在亞洲的下一位客戶，法國軍工產業在印太地區的存在感，勢將進一步提升，也為區域軍事平衡增添新的變數。
