全球貿易局勢不斷變化，《日經亞洲》分析大陸海關總署數據指出，在美中關係持續緊張的背景下，大陸貿易順差的主要來源正明顯轉向「一帶一路」倡議國家。2025年前11個月，中國對一帶一路夥伴國的貿易順差佔整體順差約45%，金額約4800億美元，較去年同期上升16個百分點，不只創下2013年建議該機制以來的新高，也首度超過同期對美國的貿易順差。
報導指出，美國同期在大陸貿易順差中的占比降至24%，較上年同期下滑逾10個百分點。《日經亞洲》統計顯示，2025年1月至11月，大陸對一帶一路夥伴國的出口年增11.6%，高於對全球出口5.4%的增幅，而對美出口則年減18.9%。相較之下，2018年大陸對美貿易順差曾佔其整體順差逾九成，顯示大陸出口結構已出現明顯轉變。
分析指出，這一變化與近年美中貿易摩擦升溫密切相關。自2024年2月起，川普政府與陸方針鋒相對加徵關稅與貿易限制，儘管雙方在2025年取消部分關稅與非關稅措施，並於10月韓國峰會後，美方降低芬太尼相關關稅，換取陸方承諾購買美國大豆並停止稀土出口限制，但雙邊關係仍持續影響大陸的出口佈局。
在此背景下，中國加快向一帶一路沿線國家轉移出口與投資重心，並將設備出口與基礎設施工程打包推進。2025年7月，大陸江蘇省一家國有工程機械企業開始向汶萊交付大型液壓挖掘機，用於採礦與基礎設施建設，同時提供技術培訓與售後支援。汶萊於2017年與陸方簽署一帶一路建設諒解備忘錄，成為中國深化東南亞布局的案例之一。
學界研究亦顯示，大陸對一帶一路國家的投資明顯升溫。根據復旦大學與澳洲格里菲斯大學的聯合研究，2025年上半年，大陸對一帶一路國家的投資與建設合約總額達1240億美元，為2013年以來最高水準，其中對礦產資源豐富的非洲國家投資尤為突出。
與此同時，大陸也擴大向非洲出口碳減排相關產品。綜合陸媒報導，截至2025年6月的12個月內，包括南非與奈及利亞在內的25個非洲國家，自大陸進口的太陽能電池板產能年增約60%。
不過，相關趨勢亦引發外界疑慮。有聲音認為，大陸正以低價向一帶一路國家出口過剩的電動車與鋼鐵產品，並可能透過第三國轉口，規避對美國及其他市場的貿易限制。同時，外部分析指出，隨著大陸產品大量湧入，一帶一路沿線國家的本地產業恐面臨更大競爭壓力，未來反對聲浪與貿易摩擦風險可能升高。
