8月21日，世界第一高橋——花江峽谷大橋正式啓動荷載試驗，標誌著這座備受矚目的超級工程進入通車前的關鍵階段。
央視新聞報導，花江峽谷大橋位於貴州關嶺縣與貞豐縣交界處，由貴州交投集團橋梁集團承建。大橋全長2890公尺，主橋跨徑1420公尺，創下山區橋梁跨徑世界第一的紀錄；橋面至谷底水面的高度達625公尺，同樣居世界第一，被譽為「橫竪」都是世界第一的大橋。
此次荷載試驗被視作大橋的「全身體檢」，分為空載、靜力和動力三個階段，整個過程持續4天。21日至23日進行的是靜力荷載試驗，重點驗證大橋在模擬「堵車」情況下的受力與變形情況。
首日試驗中，共有18輛總載重630噸的卡車分批駛上橋梁，停放在主跨不同位置。現場布設了400多個傳感器，對主梁、主纜等關鍵結構進行實時監測，以評估橋梁在不同重力荷載作用下的安全性。後續試驗中，車輛數量將逐步增加至96輛，總載重超過3300噸。8月24日，大橋還將進行動力荷載試驗，全面驗證其抗震、抗風及動態響應能力。
花江峽谷大橋是六枝至安龍高速公路的關鍵控制性工程。通車後，將把關嶺與貞豐兩岸的通行時間由原來的2小時縮短至2分鐘，同時將六枝特區至安龍縣的行車時間從3小時縮短至約1.5小時，對加快資源互通、促進地方經濟發展具有重要意義。
業內人士指出，該工程不僅突破複雜地形限制，也再次展現了大陸在山地橋梁建設領域的領先技術，被譽為「世界橋梁博物館」的又一座里程碑式建築。
