去年總統大選期間，總統候選人賴清德拍攝一則「在路上」的競選廣告，他親自開車上路，象徵施政方向延續前任、繼續前進。然而，民眾黨副祕書長許甫直批，當上總統的賴清德3月拋出「賴17條」，將對岸界定為敵對勢力，520前又拋出「併購論」，將台灣放置交易桌上公然叫賣，有如路怒症的駕駛，將台灣人民置於險境。
「1年了，台灣還在『危險』路上？」許甫日前在臉書以「路怒症的駕駛」為題發文，表示賴清德就職1周年，陸續各家民調都出爐，滿意度趨勢全數向下，不滿意度上升，甚至多家民調的數字，不滿意賴清德都來到歷史新高。
許甫指出，回想他競選時一則頗受關注的廣告，他親自開車上路，象徵施政方向延續前任、繼續前進。當時他自信滿滿：「我們還在路上」，然而1年過去，許多坐在上頭的乘客逐漸察覺這輛車的駕駛風格，充滿危險的變化，真的比蔡英文還「兇」。
許甫續指，細數過去1年的兩岸政策，可以明顯感受到賴清德的「路怒」特質。今年3月的「賴17條」將對岸明確界定為敵對勢力，國內更不斷推動反「中」情緒，強化族群之間的對立與仇視，甚至從民代到網軍展開思想檢查式的政治操作。這種急速升溫的對抗情緒，好比駕駛在高速路上狂踩油門，將所有乘客置於險境。
「一路飆車玩命，卻又突然急踩煞車？」許甫質疑，賴清德近期在節目「敏迪選讀」訪問時，以「公司併購」比喻兩岸關係，強調併購須先談條件，否則難以合作，將台灣實際放上交易桌上公然叫賣，不只台灣民眾難以理解，一向最支持賴清德的獨派，恐怕更是吐血。
許甫說，接著520就職周年演說中，更罕見地完全不提兩岸與中國的議題，但在媒體追問下，又再三強調願意交流、對話。這種兩岸政策大幅搖擺急衝急煞，背後可能是受到美國等國際因素的強大壓力，卻也顯出賴清德作為國家領導人，難有以台灣利益為優先的自主意志與能力。
許甫強調，賴清德領導下的台灣，恰似過彎山路上失控猛踩油門又急剎車的車輛，駕駛者的情緒與立場搖擺不定，使台灣人民如同驚恐的乘客，不只暈眩難耐，甚至生命安全都備受威脅，「但真正的好駕駛不僅能穩穩掌握方向，更懂得什麼時候放慢速度，什麼時候穩定前行，這正是目前最欠缺的」。
許甫直言，如今賴清德必須自問，「繼續這樣的駕駛風格，台灣能否安全到達目的地？」我們不該永遠依靠外部勢力，也絕不能放任內部對立分裂，我們需要的是穩健而理性的領導，而不是一個「路怒症」駕駛。
貼文下方網友留言表示，「用人不看專業，酬庸優先，國政一事無成，搞鬥爭最會。不敢上國會，不敢參加世壯運，執政有多爛自己最清楚」、「他開車只怕川普，瘋起來，連台積電都可以放棄」、「北大國小就是一個徵兆。老人開車跟賴政府一樣。死的會是無辜者」、「自從這個總統上位，國運好像一直很差，國泰民安恐有困難」。
